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加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來(lái)的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器?，F(xiàn)在，加速...
一天只睡6個(gè)小時(shí)，喝“加強(qiáng)型”的紅牛維生素功能飲料維持體力；夜里睡在車間附近，隨時(shí)準(zhǔn)備解決技術(shù)問題……前天，記者走進(jìn)位于泰順羅陽(yáng)眾創(chuàng)園的溫州市泰芯電子...
微機(jī)電系統(tǒng)，Micro-Electro-Mechanical-SySTems，簡(jiǎn)稱MEMS，基于MEMS技術(shù)的加速度傳感器已有30多年的發(fā)展歷史，但因?yàn)榇嬖诩夹g(shù)和成本等客觀發(fā)展因素的限制，未能...
三軸加速度傳感器是加速度傳感器中用來(lái)測(cè)量空間加速度的傳感器，即測(cè)量物體在空間中速度變化的快慢，三軸加速度傳感器與單軸、兩軸加速度傳感器在測(cè)量原理上沒有...
江蘇東華測(cè)試技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：東華測(cè)試）近日成功研制出可在482℃極端環(huán)境下工作的高溫加速度傳感器：1A623。要點(diǎn)明的是這款傳感器所采用的所有元器件均...
目前自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展正在快速推進(jìn)，然而，要實(shí)現(xiàn)2級(jí)以上的高水平自動(dòng)駕駛技術(shù)，需要采用各種技術(shù)來(lái)完成航位推算和3D定位。預(yù)計(jì)從2020年起，大量中檔車輛將配...
印度位居全球滑坡之首，印度每年因山體滑坡造成的經(jīng)濟(jì)損失超過100億盧比，死亡人數(shù)超1000人。想要預(yù)測(cè)山體滑坡，就需要一些專業(yè)的儀器，如建筑行業(yè)使用最廣的全...
據(jù)近日?qǐng)?bào)道，全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（ROHM）集團(tuán)旗下的Kionix, Inc.,（總部位于美國(guó)紐約州伊薩卡）開發(fā)出兩款加速度傳感器“KX132-1211”和“KX134-1211”，...
目前，美國(guó)猶他大學(xué)的研究人員展示了一款他們所謂的世界上第一批真正的仿生腿之一，早期測(cè)試人員將其描述為類似于終結(jié)者的體驗(yàn)。這種假肢是由助理教授Tommaso Le...
目前，設(shè)備故障診斷，越來(lái)越受到工業(yè)企業(yè)的青睞。伴隨著工業(yè)化、信息化和智造化的發(fā)展，機(jī)械制造、自動(dòng)控制、傳感器、信息傳輸、可靠性工程及管理科學(xué)出現(xiàn)了新的...
東京工業(yè)大學(xué)的益一哉校長(zhǎng)等人與NTT尖端技術(shù)公司利用由多個(gè)金屬層形成的積層金屬結(jié)構(gòu)，成功開發(fā)出具有超低噪聲和超高靈敏度特性的MEMS加速度傳感器。實(shí)現(xiàn)了利用...
陀螺儀傳感器是一個(gè)簡(jiǎn)單易用的基于自由空間移動(dòng)和手勢(shì)的定位和控制系統(tǒng)。在假想的平面上揮動(dòng)鼠標(biāo)，屏幕上的光標(biāo)就會(huì)跟著移動(dòng)，并可以繞著鏈接畫圈和點(diǎn)擊按鍵。當(dāng)...
近日，由無(wú)錫市計(jì)量測(cè)試院承擔(dān)的國(guó)家質(zhì)檢總局科技計(jì)劃項(xiàng)目“基于不同量程的MEMS加速度傳感器綜合測(cè)試規(guī)范研究及測(cè)試系統(tǒng)開發(fā)”和“全伺服平衡加載式標(biāo)準(zhǔn)扭矩機(jī)”...
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，資源流通的頻率和數(shù)量的急劇增加，極大地推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)前進(jìn)的步伐。因此，我們要加強(qiáng)對(duì)鐵路交通的監(jiān)測(cè)和調(diào)查。進(jìn)行監(jiān)測(cè)的方法不止一種，其中...
生命孕育的過程往往復(fù)雜而又狀況百出，雖說(shuō)通過加強(qiáng)對(duì)準(zhǔn)媽媽的關(guān)照和護(hù)理能夠在一定程度上確保胎兒的健康和安全，但仍然會(huì)有疏漏的地方。為此通常需要借助外部?jī)x...
工程振動(dòng)量值的物理參數(shù)常用位移、速度和加速度來(lái)表示。由于在通常的頻率范圍內(nèi)振動(dòng)位移幅值量很小，且位移、速度和加速度之間都可互相轉(zhuǎn)換，所以在實(shí)際使用中振...
當(dāng)傳感器用于甚低頻測(cè)量時(shí)，能否準(zhǔn)確測(cè)量低頻信號(hào)并不完全決定與系統(tǒng)的低頻響應(yīng)特性，系統(tǒng)的低頻電噪聲大小也將直接影響低頻信號(hào)的測(cè)量。另外傳感器的瞬態(tài)溫度響...
對(duì)傳感器主要性能指標(biāo)的考核也是根據(jù)傳感器在其規(guī)定的頻率范圍內(nèi)測(cè)量幅值精度的高低來(lái)評(píng)定。...
本系統(tǒng)的測(cè)試原理是：物體在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生向心加速度，半徑一定而勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的速率不同時(shí)，產(chǎn)生的向心加速度也不相同，向心加速度的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)的速率成正比。加...
這種標(biāo)定的方法對(duì)于線性傳感器，力傳感器的靈敏度系數(shù)將消除，然而，標(biāo)定依賴于當(dāng)?shù)刂亓铀俣取Ｗ矒裘}沖持續(xù)時(shí)間由緩沖墊材料和厚度決定，脈沖幅值由自由落體的...
為避免上述問題的出現(xiàn)，我們可以考慮一種新的測(cè)步方法，即：通過設(shè)備上的加速度傳感器來(lái)計(jì)算步數(shù)，在不支持GPS的設(shè)備上也可正常工作。還可以與GPS互相配合測(cè)步，...
