車載GPS已經(jīng)不是什么新鮮事，也是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。隨著3G網(wǎng)絡(luò)的日益成熟，可視化車聯(lián)網(wǎng)展露崢嶸。管理人員安坐在辦公室就可以看到跑在路上的車輛的實(shí)時(shí)圖像，觀察司機(jī)、乘客的一舉一動(dòng)，知道車輛運(yùn)行的每個(gè)細(xì)節(jié)；同時(shí)，通過對(duì)海量數(shù)據(jù)的挖掘分析，知道車輛運(yùn)行路線有無異常，司機(jī)有無危險(xiǎn)駕駛行為，車輛油耗是否最低等等。這種智慧型的可視化車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)，已經(jīng)由廣東高新興通信股份公司研制成功，下面我們就探個(gè)究竟。

車載GPS已經(jīng)不是什么新鮮事，也是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。隨著3G網(wǎng)絡(luò)的日益成熟，可視化車聯(lián)網(wǎng)展露崢嶸。管理人員安坐在辦公室就可以看到跑在路上的車輛的實(shí)時(shí)圖像，觀察司機(jī)、乘客的一舉一動(dòng)，知道車輛運(yùn)行的每個(gè)細(xì)節(jié)；同時(shí)，通過對(duì)海量數(shù)據(jù)的挖掘分析，知道車輛運(yùn)行路線有無異常，司機(jī)有無危險(xiǎn)駕駛行為，車輛油耗是否最低等等。這種智慧型的可視化車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)，已經(jīng)由廣東高新興通信股份公司研制成功，下面我們就探個(gè)究竟。

1 引言

至2011年2月底，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.11億輛，僅2010年全國就新增機(jī)動(dòng)車2048萬輛、駕駛?cè)?317萬人，有20個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車保有量超過100萬輛。如何管理好這個(gè)龐大的物群和人群，已經(jīng)不單是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題，還是一個(gè)社會(huì)管理問題。

司駕人員，希望獲得車輛定位、跟蹤、行車線路查詢等便捷服務(wù)，人身安全得到保障；運(yùn)輸企業(yè)，希望能降低車輛故障率，提高車輛運(yùn)行效益，保障車輛安全；政府部門，希望獲得宏觀數(shù)據(jù)，為日常管理、道路規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展提供依據(jù)。

在兩億多物群和人群的強(qiáng)烈需求的推動(dòng)下，各大電信運(yùn)營商，結(jié)合自身在通信、整合能力方面的優(yōu)勢(shì)，紛紛推出自己的車輛管理業(yè)務(wù)。在三大電信運(yùn)營商中，中國移動(dòng)的“車務(wù)通”業(yè)務(wù)開始最早?！败噭?wù)通”業(yè)務(wù)功能包括位置查詢、行車管理、地圖操作等基本功能，以及基于特定行業(yè)應(yīng)用的增值功能。

2 新型“車務(wù)通”應(yīng)用平臺(tái)簡介

目前中國移動(dòng)的“車務(wù)通”業(yè)務(wù)基于GPS技術(shù)發(fā)展起來，并不提供視頻相關(guān)的服務(wù)。廣東高新興通信股份有限公司研制成功的新型的“車務(wù)通”應(yīng)用平臺(tái)，除了提供位置查詢、行車管理、地圖操作等基本定位功能，以及基于特定行業(yè)應(yīng)用的增值功能外，還提供實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、錄像下載回放等新功能，以滿足車輛帶“眼睛”的強(qiáng)烈需求；通過云計(jì)算平臺(tái)的對(duì)數(shù)據(jù)的處理，提供各種智能化服務(wù)，平臺(tái)擁有一個(gè)智慧的“大腦”。

3 應(yīng)用平臺(tái)功能

3.1 視頻服務(wù)

3.1.1 實(shí)時(shí)監(jiān)控根據(jù)終端用戶的不同需求，可提供一至四路視頻的實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)控的位置可以針對(duì)客運(yùn)車內(nèi)和車身外。

視頻數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，終端用戶可以使用智能手機(jī)、筆記本電腦和臺(tái)式PC，遠(yuǎn)程瀏覽視頻。

3.1.2 錄像回放終端用戶可以使用筆記本電腦和臺(tái)式PC，遠(yuǎn)程下載錄像，在本地回放。錄像數(shù)據(jù)保存7天以上，對(duì)于重要的錄像數(shù)據(jù)，可以截取下來永久保存。