導(dǎo)致加載速度無法提高更加無法實(shí)現(xiàn)任意負(fù)載的加載，同時(shí)也由于儀器本身采樣率、轉(zhuǎn)速扭矩采樣率低下，大大限制了傳統(tǒng)測功機(jī)無法實(shí)現(xiàn)伺服系統(tǒng)動態(tài)特性的測試。

動態(tài)測試難點(diǎn)二：

傳統(tǒng)集成廠商通過單純的儀器組合來實(shí)現(xiàn)測試平臺搭建，由于缺乏對測量原理的深入認(rèn)識和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，難以根據(jù)客戶需求提供完善的功能定制服務(wù)。由此而展現(xiàn)出來的問題日益嚴(yán)重，比如加載、測試響應(yīng)慢，只能應(yīng)用于穩(wěn)態(tài)測試需求；支持三通道電參數(shù)測量分析，無法實(shí)現(xiàn)對電機(jī)驅(qū)動器、電機(jī)的系統(tǒng)性聯(lián)調(diào)測試。

致遠(yuǎn)電子憑借在功率分析、電機(jī)測量領(lǐng)域的深入理解以及長久積累，突破電機(jī)動態(tài)測試瓶頸，采用獨(dú)創(chuàng)的自由加載引擎并融合儀器的設(shè)計(jì)理念，使用單獨(dú)的硬件PID控制器做負(fù)反饋控制判斷，大幅提高PID調(diào)節(jié)速度，推出具有劃時(shí)代意義的MPT混合型電機(jī)測試系統(tǒng)，同時(shí)滿足行業(yè)對電機(jī)及其控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)與動態(tài)的測量需求，引領(lǐng)電機(jī)實(shí)驗(yàn)進(jìn)入動態(tài)測量領(lǐng)域。