目前主流的列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN）由絞線式列車總線（WTB）和多功能車輛總線（MVB）組成，今天我們來了解為互連車輛而設(shè)計(jì)的串行數(shù)據(jù)通信總線WTB，其作為列車車廂間通信的總線協(xié)議如何控制著整個(gè)列車的網(wǎng)絡(luò)通信的正常運(yùn)行。
1、WTB概述
WTB為絞線式列車總線，它是以德國DINV3322和意大利CD450高速列車的數(shù)據(jù)通信經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)而制定的，常用于相互連掛和解連的重聯(lián)車輛。WTB使用專用屏蔽雙絞線電纜。電線的布置采用冗余原則，在各個(gè)車輛的每一側(cè)各有一根電纜。為適應(yīng)頻繁改變其組成的列車組，WTB被設(shè)計(jì)成通過手插式跨接電纜或自動(dòng)連接器來實(shí)現(xiàn)車輛之間的互連。
圖1列車通信網(wǎng)絡(luò)
由于WTB采用雙絞屏蔽線工作，所以其傳輸速率為1Mbit/s，并采用規(guī)定型號的電纜。WTB滿足UIC556的要求，它定義了由最多22個(gè)客車組成的UIC列車的通信要求，長度可達(dá)860m，更長的距離和更多的節(jié)點(diǎn)（最多62個(gè)）均可實(shí)現(xiàn)。WTB介質(zhì)是由不同車輛上的電纜節(jié)點(diǎn)鏈接而成。
圖2列車
