在數(shù)據(jù)采集階段，主要是通過(guò)機(jī)場(chǎng)的值機(jī)系統(tǒng)，獲得旅客及物品的RFID 信息，包括旅客座位和行李重量數(shù)據(jù)；同時(shí)，通過(guò)物流部門的RFID 信息，獲得貨物的重量和物品性質(zhì)信息。
通過(guò)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，傳遞旅客和物品臨時(shí)變動(dòng)信息。
在信息處理階段，重量和平衡配置人員可選擇手工配置方式，根據(jù)公司操作規(guī)程和自身經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行重量與平衡的配置；也可選擇自動(dòng)化的配置方式，即由RFID 配載工作站進(jìn)行自動(dòng)化的配置。
在配置檢驗(yàn)階段，RFID 工作站顯示2D 或3D 的、具體機(jī)型艙位和重心計(jì)算結(jié)果。通過(guò)觀察這些顯示信息，工作人員根據(jù)公司規(guī)章和自身經(jīng)驗(yàn)，在屏幕上進(jìn)行虛擬調(diào)整，取得最佳艙位空間使用及重心配置的優(yōu)化結(jié)果。
取決于航空公司的運(yùn)營(yíng)模式，可在飛行簽派、公司航務(wù)、飛行準(zhǔn)備以及駕駛艙的各種顯示終端上顯示這些優(yōu)化配置結(jié)果，由工作人員和飛行人員進(jìn)行飛行管理系統(tǒng)的優(yōu)化性能預(yù)算，并進(jìn)行抉擇，據(jù)此得出飛行計(jì)劃中的性能控制指標(biāo)。
在信息輸出階段，通過(guò)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)傳遞電子艙單，或?yàn)轱w行管理系統(tǒng)提供性能初始化所需相關(guān)重量和重心數(shù)據(jù)。
通過(guò)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，傳遞旅客和物品臨時(shí)變動(dòng)信息。
在信息處理階段，重量和平衡配置人員可選擇手工配置方式，根據(jù)公司操作規(guī)程和自身經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行重量與平衡的配置；也可選擇自動(dòng)化的配置方式，即由RFID 配載工作站進(jìn)行自動(dòng)化的配置。
在配置檢驗(yàn)階段，RFID 工作站顯示2D 或3D 的、具體機(jī)型艙位和重心計(jì)算結(jié)果。通過(guò)觀察這些顯示信息，工作人員根據(jù)公司規(guī)章和自身經(jīng)驗(yàn)，在屏幕上進(jìn)行虛擬調(diào)整，取得最佳艙位空間使用及重心配置的優(yōu)化結(jié)果。
取決于航空公司的運(yùn)營(yíng)模式，可在飛行簽派、公司航務(wù)、飛行準(zhǔn)備以及駕駛艙的各種顯示終端上顯示這些優(yōu)化配置結(jié)果，由工作人員和飛行人員進(jìn)行飛行管理系統(tǒng)的優(yōu)化性能預(yù)算，并進(jìn)行抉擇，據(jù)此得出飛行計(jì)劃中的性能控制指標(biāo)。
在信息輸出階段，通過(guò)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)傳遞電子艙單，或?yàn)轱w行管理系統(tǒng)提供性能初始化所需相關(guān)重量和重心數(shù)據(jù)。
