該類連接器不是航空系統(tǒng)連接器廠家的主業(yè)，航空行業(yè)使用的同軸連接器產(chǎn)品大多從電子系統(tǒng)專業(yè)廠家訂購(gòu)，而軍用航空連接器廠家產(chǎn)品的品種十分有限。機(jī)載設(shè)備廠所的訂貨以電子、外商為主要對(duì)象。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，涉及同軸連接器產(chǎn)品的ＭＩＬ系列標(biāo)準(zhǔn)有７項(xiàng)，每項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)包括上百項(xiàng)詳細(xì)規(guī)范，內(nèi)容詳盡。我國(guó)等效、等同采用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)已有２００余項(xiàng)，且基本是配套齊全的，在各類連接器產(chǎn)品中，同軸連接器標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量是最多的，基本滿足航空主輔機(jī)廠所的需求。

特種電連接器和電源連接器標(biāo)準(zhǔn)

特種電連接器種類較多，包括脫落、耐油、濾波、光電混裝、光電轉(zhuǎn)換、測(cè)試等等。這類連接器可靠性要求高，技術(shù)難度大，數(shù)量需求一般不大，但屬于關(guān)鍵產(chǎn)品。電源連接器產(chǎn)品品種較少，應(yīng)用領(lǐng)域單一，但其作為電能傳輸?shù)倪B接具有較為重要的作用。目前特種連接器標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量較少，總計(jì)１２項(xiàng)國(guó)軍標(biāo)，包含ＩＩ個(gè)類型，缺少詳細(xì)規(guī)范，現(xiàn)行產(chǎn)品基本上執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。電源連接器標(biāo)準(zhǔn)僅有一項(xiàng)推薦的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（ＧＢ／Ｉ＇１３５３６）、一項(xiàng)國(guó)軍標(biāo)（ＧＪＢ９７０）和一項(xiàng)航標(biāo)（ＨＢ６１８４），十余項(xiàng)電源方面的美軍標(biāo)尚未轉(zhuǎn)換。

我國(guó)軍用航空連接器與我國(guó)電連接器行業(yè)同時(shí)起步，因此，軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系與我國(guó)電連接器標(biāo)準(zhǔn)體系具有的特點(diǎn)大體相同。

關(guān)于軍用航空連接器產(chǎn)品，我國(guó)軍用航空連接器企業(yè)加上電子、航天企業(yè)在品種和生產(chǎn)能力方面，除了個(gè)別高技術(shù)含量的產(chǎn)品外，基本可以滿足航空領(lǐng)域的需求。但在建立軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系方面尚存在一些間題。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

ａ軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系表的基本素材不夠完整；

ｂ．標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量較少，配套標(biāo)準(zhǔn)及詳細(xì)規(guī)范短缺；

ｃ．光纖連接器軍用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量較少，盡管目前此類國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已多達(dá)一百余項(xiàng)，但主要適用于通訊行業(yè)。

航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展思路

構(gòu)趁標(biāo)準(zhǔn)體系的原則

建立航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系的主要依據(jù)原則如下：

ａ完整性：力求能夠列出航空連接器領(lǐng)域所需的所有標(biāo)準(zhǔn)，能夠體現(xiàn)航空連接器研制、生產(chǎn)、試驗(yàn)、使用、維修等方面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的需求。在各類連接器標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中，力求能夠涵蓋目前航空工業(yè)用的連接器系列和技術(shù)發(fā)展所覆蓋的各類連接器系列，以保證標(biāo)準(zhǔn)體系的完整性。

ｂ系統(tǒng)性：力求把標(biāo)準(zhǔn)之間的聯(lián)系相互協(xié)調(diào)、相互銜接地反映出來(lái)，層次分明、界面清楚。

ｃ先進(jìn)性：標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)充分考慮航空連接器技術(shù)發(fā)展的先進(jìn)成果，以滿足發(fā)展高新技術(shù)武器裝備的需要，其中包括新型連接器產(chǎn)品所需的標(biāo)準(zhǔn)，如：復(fù)合材料連接器、光纖連接器等。并應(yīng)緊密圍繞在研和預(yù)研的重點(diǎn)型號(hào)，追求系統(tǒng)的先進(jìn)性。