對汽車產(chǎn)品電磁兼容性的要求是使產(chǎn)品在實際電磁環(huán)境中能夠正常工作的基本要求；而產(chǎn)品即使?jié)M足了電磁兼容標準，在實際使用中也可能會發(fā)生干擾問題。而傳導測試在電磁兼容測試中很常見，傳導騷擾測試系統(tǒng)主要測量受試設(shè)備（EUT）在正常工作狀態(tài)下通過電源線、信號端口、控制端口對周圍環(huán)境所產(chǎn)生的騷擾。

一、背景描述

 按照汽車電子標準要求，車載設(shè)備需要滿足相應(yīng)的汽車電磁兼容標準要求，一般EMI需滿足標準GBT 18655 Class 3等級要求。

客戶系統(tǒng)現(xiàn)使用URB2405YMD-6WR3、B0560LS-1W應(yīng)用于新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）中，對電源端口進行傳導騷擾電壓法、電流法測試時，均不能滿足標準要求。為此，對設(shè)備的傳導騷擾性能進行分析和整改。

圖1   電壓法原始測試結(jié)果

圖2 電流法原始測試結(jié)果

二、原因分析

根據(jù)初始測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，電壓法、電流法低中高頻均存在超標。現(xiàn)場對客戶系統(tǒng)進行了測試方法與板級分析，分析結(jié)果如下：

1、測試方法：

按照電壓法測試方法，LISN與EUT的電源連接線長為200mm+200mm（如圖3中的“6”），而客戶端初始測試時，線長有幾米長度，不符合標準測試條件。

圖3 電壓法測試布置圖

2、輸入濾波：

根據(jù)URB2405YMD-6WR3技術(shù)手冊推薦電路，此電路滿足信息技術(shù)設(shè)備EN 55022標準的EMI Class B等級要求，測試頻率0.15MHz-30MHz。而汽車電子GBT 18655標準的測試頻率為0.15MHz-108MHz，同時汽車電子的Class 3級的限值遠遠比信息技術(shù)設(shè)備的Class B限值要低。因此在進行濾波電路設(shè)計時，考慮到的需要更多，而且要兼顧輸入與輸出濾波。

圖4  電源原始濾波電路

從圖3可以看出，整個系統(tǒng)輸入端、輸出端只有簡單的電容與差模電感濾波，很難滿足汽車電子標準要求。