獨立運行模式切換至V2G運行模式過程實驗波形
3 結(jié)語
功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)作為電動汽車充放儲一體化電站的核心電能變換裝置，承擔(dān)著電動汽車充放電、電池儲能和梯次利用和削峰填谷等功能。文中深入分析了其在一體化電站V2G運行、獨立運行，以及模式間無縫切換模式下的控制策略和控制模型?；诓捎肔CL濾波的三相變換器拓?fù)?，提出了包括逆變?cè)濾波電感電流內(nèi)環(huán)、濾波電容電壓外環(huán)和并網(wǎng)電感電流外環(huán)的雙環(huán)無縫切換控制策略，并詳細(xì)給出了無縫切換的切換條件和切換流程。研究結(jié)果表明，采用本文所提功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制策略，能夠?qū)崿F(xiàn)電動汽車充放儲一體化電站的經(jīng)濟可靠運行。
關(guān)鍵詞:電動汽車 可再生能源 充放儲電站 瀏覽量：2336
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