目前，這款毫米波安檢儀已通過(guò)歐洲民航委員會(huì)人體安檢儀的最高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。據(jù)悉，目前全球范圍內(nèi)僅有4家企業(yè)通過(guò)了該項(xiàng)難度極大的專業(yè)認(rèn)證。這也是中國(guó)唯一通過(guò)該權(quán)威認(rèn)證的產(chǎn)品?！拔覀冋J(rèn)為這充分說(shuō)明產(chǎn)品的成像性能、識(shí)別準(zhǔn)確率、技術(shù)指標(biāo)、易用性、穩(wěn)定性等均已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?！蓖蹊闭f(shuō)。

我國(guó)民航局日前也頒布了《民用航空毫米波人體成像安全檢查設(shè)備鑒定內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)》及《民用航空毫米波人體成像安全檢查設(shè)備違禁物品探測(cè)能力測(cè)試程序》，正式將毫米波人體成像設(shè)備納入中國(guó)民航安檢設(shè)備清單。中國(guó)由此成為全球第三個(gè)、亞洲第一個(gè)獨(dú)立頒布毫米波人體成像技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家實(shí)體。未來(lái)，毫米波人體成像設(shè)備將逐步取代民用機(jī)場(chǎng)沿用了26年的金屬探測(cè)門，旅客也將體驗(yàn)到更加安全、高效的人身安檢服務(wù)。

事實(shí)上，此前，國(guó)家民航局已經(jīng)為毫米波安檢設(shè)備的應(yīng)用做了系列準(zhǔn)備工作。2017年8月，民航局、公安局組織并提供政策支持，在北京首都、上海虹橋、上海浦東、青島流亭4個(gè)機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)展了毫米波人體成像設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)試用評(píng)估，毫米波全息成像人體安全檢查儀參與了上海虹橋和上海浦東兩處機(jī)場(chǎng)的試用，是協(xié)助開(kāi)展民航試用的唯一中國(guó)安檢設(shè)備。2018年5月，民航局、公安局再次在南京祿口、青島流亭機(jī)場(chǎng)開(kāi)展毫米波人體成像設(shè)備通行壓力測(cè)試，在確保安全的基礎(chǔ)上進(jìn)一步驗(yàn)證設(shè)備的通行效率。

“安檢設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)是多元信息的融合，雖然主動(dòng)式毫米波技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但還是存在一些問(wèn)題，例如仍然無(wú)法做到無(wú)感通過(guò)，且成像的分辨率還有提升的空間。未來(lái)我們希望通過(guò)提升毫米波核心模塊的成像能力，以及結(jié)合大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)、云計(jì)算、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR/AR）等智能化、多元化的信息融合技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)‘全面化’‘人性化’‘智能化’‘集成化’的新型旅客安檢設(shè)備應(yīng)用?！蓖蹊闭f(shuō)。