很多人認為，大量采購和引入數(shù)字化設(shè)備是建設(shè)好數(shù)字化車間的前提。這是一個很大的誤解：數(shù)字化設(shè)備與數(shù)字化車間之間既非必要條件，也非充分條件。即便車間中全是數(shù)字化設(shè)備，如果沒有實現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)互通，沒有實現(xiàn)生產(chǎn)過程的數(shù)字化管理，數(shù)據(jù)沒有實現(xiàn)真正的有序流動，也不能稱之為數(shù)字化車間。相反，即便車間里的設(shè)備不全是數(shù)字化設(shè)備，但經(jīng)過“三啞改造”，設(shè)備被接入信息化系統(tǒng)，生產(chǎn)過程實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化與智能化（如智能排產(chǎn)、決策支持分析等），對生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)資源、生產(chǎn)進度與產(chǎn)品質(zhì)量等數(shù)據(jù)在信息化系統(tǒng)中進行有效管理，并可以根據(jù)生產(chǎn)需要進行有序流動，也可算是數(shù)字化車間。比如，在服裝加工等勞動密集型企業(yè)都可以通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化改造實現(xiàn)車間的數(shù)字化管理。
　　對于數(shù)字化車間建設(shè)，我們可以參考德國工業(yè)4.0中對“智能工廠”的定義：重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)。前半句“智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程”，指除了包括智能化的機床、機器人等生產(chǎn)設(shè)施以外，還包括對生產(chǎn)過程的智巧化管控，站在信息化的角度，就是智巧化的MES制造執(zhí)行系統(tǒng)。而后半句：“以及網(wǎng)絡(luò)分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)”，是指將生產(chǎn)所用的生產(chǎn)設(shè)備與設(shè)施（如機床、熱處理設(shè)備、機器人、AGV、測量測試設(shè)備等各種數(shù)字化設(shè)備），進行互聯(lián)互通、智巧化的管理，實現(xiàn)信息化系統(tǒng)與物理系統(tǒng)的深度融合。目前很多企業(yè)實施的設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)（包括傳統(tǒng)的DNC/MDC功能)是其重要的表現(xiàn)形式。
　　從中可以看到，數(shù)字化車間建設(shè)有三條主線，一條是以機床、熱處理設(shè)備、機器人、測量測試設(shè)備等組成的自動化設(shè)備與相關(guān)設(shè)施，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的精確化執(zhí)行，這是數(shù)字化車間的物理基礎(chǔ)。
　　第二條線是以MES為中心的智巧化管控系統(tǒng)，實現(xiàn)對計劃調(diào)度、生產(chǎn)物流、工藝執(zhí)行、過程質(zhì)量、設(shè)備管理等生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)及要素的精細化管控，這是典型的賽博系統(tǒng)。
　　第三條主線是在互聯(lián)互通的設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，并以之作為橋梁，聯(lián)接起賽博空間的MES等信息化系統(tǒng)與機床等物理空間的自動化設(shè)備，構(gòu)建車間級的CPS系統(tǒng)，實現(xiàn)了賽博與物理兩個世界的相互作用、深度融合。
　　三條主線交匯，實現(xiàn)數(shù)據(jù)在自動化設(shè)備、信息化系統(tǒng)之間按照人的意愿進行有序流動，將整個車間打造成軟硬一體的系統(tǒng)級CPS，最終實現(xiàn)高效、高質(zhì)、綠色、低成本的生產(chǎn)模式，提升企業(yè)競爭力。