EA Elektro-Automatik 的可編程、雙向、寬范圍直流電源與基于 PC 的EA Power Control 軟件相結(jié)合，為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的 OEM 提供了一種快速、準(zhǔn)確和經(jīng)濟(jì)高效的方法來測(cè)試其高壓電子系統(tǒng)是否符合 LV123 標(biāo)準(zhǔn)。

引言

LV123是一種為德國汽車 OEM 制定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，旨在測(cè)試混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車中的高壓 (HV) 組件的電氣特性和安全性。這些測(cè)試涵蓋一系列電子系統(tǒng)，包括 DC/DC 轉(zhuǎn)換器、車載充電器、逆變器、電池等。為了確保汽車系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)行，測(cè)試模擬了各部件可能遇到的極端現(xiàn)實(shí)條件，例如輸入電壓或輸出需求低于或高于正常水平。

這里我們將討論 LV123 的規(guī)格，并將介紹如何通過特性組合使 EA Elektro-Automatik (EA) PSB 10000（可編程寬范圍雙向直流電源）成為面向混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車應(yīng)用的LV123測(cè)試的理想解決方案。

按照 LV123 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試

LV123 電氣測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)被列入德國電動(dòng)汽車制造商（寶馬、奧迪、戴姆勒、大眾和保時(shí)捷）所采用的一系列測(cè)試要求中。作為高壓電子系統(tǒng)的制造商，其產(chǎn)品必須符合 LV123 標(biāo)準(zhǔn)要求。這種系統(tǒng)性方式，加之測(cè)試參數(shù)的透明化定義，能夠?qū)崿F(xiàn)參與者之間的鑒定結(jié)果交換、以及不同制造商之間的產(chǎn)品鑒定對(duì)比。

LV123 測(cè)試條件（如下一節(jié)所述）定義了特定運(yùn)行場(chǎng)景下的輸入電壓變化。這些場(chǎng)景描述了高壓部件的運(yùn)行狀態(tài)（被測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)范圍為“全面運(yùn)行”至“合格運(yùn)行狀態(tài)”）。其目標(biāo)明確在于：經(jīng) LV123 認(rèn)證的組件或系統(tǒng)，在一定的非標(biāo)準(zhǔn)工作條件下也不會(huì)發(fā)生故障。

LV123 測(cè)試條件和測(cè)試程序

LV123 以有條不紊的方式涵蓋了高壓 (60-1500 VDC) 系統(tǒng)。 表1匯總了LV123 中規(guī)定的測(cè)試限值。表 2 定義了具體的高壓狀態(tài)運(yùn)行范圍 (B1-B4)。

表1：LV123運(yùn)行狀態(tài)與工作電壓范圍

表2：系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)定義

為了有效地開展 LV123 合規(guī)測(cè)試，被測(cè)設(shè)備 (DUT) 應(yīng)接受模擬運(yùn)行負(fù)載的測(cè)試。例如，電池充電器（配置有恒定電流或恒定電壓輸出）應(yīng)在模擬電池充電模式下運(yùn)行。具有恒定電壓輸出的直流-直流轉(zhuǎn)換器應(yīng)連接到負(fù)載組，更好的方式是，連接到可編程直流電子負(fù)載。

LV123 合規(guī)測(cè)試涉及一系列測(cè)試，其中施加到被測(cè)設(shè)備上的電壓在不同的工作范圍條件下變化。這些測(cè)試旨在將電氣組件置于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車運(yùn)行過程中可能遇到的真實(shí)環(huán)境中。

執(zhí)行這些測(cè)試需要能夠產(chǎn)生這些復(fù)雜序列的可編程直流電源。而且，如前所述，需要能夠模擬 DUT 輸出需求的可編程直流電子負(fù)載才能完成整個(gè)測(cè)試流程。

圖 1 至圖 4 是 LV123 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)定義的測(cè)試程序的示例。在這四種情況下，輸入電壓都從一個(gè)條件 (Bx) 轉(zhuǎn)換為另一個(gè)條件。并且，每種情況下，都定義了每個(gè)條件的持續(xù)時(shí)間以及條件之間的轉(zhuǎn)換時(shí)間（轉(zhuǎn)換速率）。

圖1. 運(yùn)行能力不受限的范圍

圖2. 運(yùn)行能力上限

圖3. 運(yùn)行能力下限

圖 4. 受控電壓范圍。 運(yùn)行能力非常有限