作為首次大規(guī)模引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)用，共享單車是目前最成功的業(yè)務(wù)形態(tài)。共享單車的物聯(lián)網(wǎng)模塊核心解決的問題主要是開鎖和車輛定位跟蹤。功能盡管相對簡單，但是它創(chuàng)造了驚人的發(fā)展速度和運(yùn)營商能簡單參與的業(yè)務(wù)模式。2016年下半年起，以摩拜單車為引領(lǐng)的各類共享單車快速投放，短短幾個(gè)月時(shí)間，全國共享單車的投放量就迅速達(dá)到千萬輛，根據(jù)國家信息中心2017年中發(fā)布的數(shù)據(jù)，全國共享單車大概有1600萬輛，使用用戶過億。

共享單車ofo、華為、中國電信簽署合作協(xié)議，ofo發(fā)展整車硬件，華為提供芯片，中國電信提供網(wǎng)絡(luò)，這種簡單三方的形式，便于運(yùn)營商進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)市場。美中不足的是單個(gè)共享應(yīng)用的體量一般都不太大，應(yīng)用替代更迭較快，發(fā)展過程中能否成為物聯(lián)網(wǎng)的載體也存在不確定性。因此，物聯(lián)網(wǎng)的共享應(yīng)用在很大程度上要依賴共享經(jīng)濟(jì)本身的創(chuàng)新發(fā)展。

環(huán)保監(jiān)測：環(huán)保風(fēng)暴下需求釋放

污染治理和環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為國策，各地的監(jiān)管執(zhí)法力度也不斷強(qiáng)化。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不僅能解決當(dāng)前監(jiān)管實(shí)施上對監(jiān)測數(shù)據(jù)收集不及時(shí)不全面、監(jiān)測覆蓋難以到位、環(huán)保監(jiān)測及檢查工作容易受阻、企業(yè)造假數(shù)據(jù)無法實(shí)時(shí)甄別、污染物質(zhì)對監(jiān)測人員健康影響等問題，還能基于歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。

政府目前重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)保監(jiān)測主要面向水質(zhì)監(jiān)測、空氣質(zhì)量檢測、土壤成分檢測。由于監(jiān)測設(shè)備屬于高壁壘、高技術(shù)行業(yè)，主要設(shè)備主要是從國外進(jìn)口，設(shè)備成本高是限制其規(guī)?？焖贁U(kuò)展的重要因素。隨著我國相關(guān)技術(shù)完善，國內(nèi)企業(yè)具備生產(chǎn)大部分監(jiān)測設(shè)備后，國內(nèi)監(jiān)測設(shè)備在國有替代的進(jìn)程中會(huì)得到較大的發(fā)展。與此同時(shí)，環(huán)保部對環(huán)境監(jiān)測權(quán)進(jìn)行集中化管理后，環(huán)保監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)平臺會(huì)進(jìn)一步整合，統(tǒng)一傳送信息到中央控制系統(tǒng)，環(huán)保監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)由分散走向集中。

計(jì)量抄表：成熟且便于規(guī)?；l(fā)展

計(jì)量抄表這種業(yè)務(wù)形態(tài)具體表現(xiàn)為面向水、電、煤氣、熱等城市公共事業(yè)的智能儀表，主要有智能水表、智能電表、智能燃?xì)獗砗椭悄軣嵊?jì)量表等。由于各種智能儀表能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)抄讀、智能精準(zhǔn)計(jì)量、數(shù)據(jù)可視、技術(shù)成本低，伴隨著我國城市化進(jìn)程的加快，得到了快速的規(guī)?；l(fā)展。

目前，四類智能儀表中，智能電表滲透率最高超過80%，智能燃?xì)獗泶沃^50%，智能水表超過20%，智能熱力表最低不足20%。產(chǎn)生這么大差異主要原因在于，這四類公共事業(yè)本身的智能化程度。比如智能電表作為智能電網(wǎng)的核心組成部分之一，便于與我國智能電網(wǎng)建設(shè)一并推廣覆蓋，滲透率就高。而智能熱力表由于成本高、壽命短、技術(shù)成熟度低，分戶熱計(jì)量改革進(jìn)度慢等原因使其推廣較慢。發(fā)展前景上看，隨著智能電表開始進(jìn)入了新一輪更換周期，仍將有較大的需求。智能燃?xì)獗?、水表也將進(jìn)入快速滲透的階段，智能熱力表進(jìn)展相對滯后。

物流零售：正在向消費(fèi)末端延伸

基于LBS，通過RFID、GPS、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、GIS等技術(shù)的使用，實(shí)時(shí)掌握車輛位置與運(yùn)載狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之前就已經(jīng)發(fā)展很多年了，規(guī)模也比較大。電商蓬勃發(fā)展，物流服務(wù)成為網(wǎng)絡(luò)購物體驗(yàn)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)后，網(wǎng)絡(luò)購物與物流行業(yè)緊密結(jié)合，加速了物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)程。隨著新零售概念的提出，無人售貨商店開始鋪開，利用RFID感應(yīng)器、傳感器、掃碼器等技術(shù)實(shí)現(xiàn)識別結(jié)算，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將更大程度的改變物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作方式，應(yīng)用向更小的消費(fèi)末端拓展。

物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)為經(jīng)濟(jì)帶來新動(dòng)力，對社會(huì)帶來新變革，它的業(yè)務(wù)形態(tài)也在發(fā)展變化。未來隨著更多成熟的業(yè)務(wù)場景的出現(xiàn)，會(huì)演變出更多有前景的應(yīng)用形態(tài)，也會(huì)帶來更多的市場機(jī)會(huì)。