在物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景逐漸向廣度和深度拓展，更多的功能和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)將會(huì)出現(xiàn)，具有傳感器的定制方案以及柔性化生產(chǎn)能力的企業(yè)會(huì)在未來(lái)獲得OEM廠商的青睞。

復(fù)盤(pán)：從2020年小米、三星等手機(jī)廠商在CMOS圖像傳感上的發(fā)展來(lái)看，定制化設(shè)計(jì)的傳感器已經(jīng)成為主流。包括筆者在2020年對(duì)物聯(lián)網(wǎng)傳感器企業(yè)進(jìn)行調(diào)研的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，尤其是作為巨頭供應(yīng)商的傳感器企業(yè)，傳感器定制化能力十分重要。所以目前一些傳感器原廠不僅具有產(chǎn)品出貨能力，還具備較強(qiáng)的傳感器定制化落地方案。在疫情影響之下，即具備出貨能力又擁有自主設(shè)計(jì)方案能力的傳感器企業(yè)業(yè)績(jī)不降反增。

9、多傳感器融合技術(shù)風(fēng)頭逐步顯現(xiàn)

預(yù)測(cè)：為人熟知，多傳感器融合技術(shù)目前主要應(yīng)用在自動(dòng)駕駛和機(jī)器人領(lǐng)域，即使馬斯克在2019年，怒懟激光雷達(dá)又貴又雞肋，但是還是逃不脫自家超聲波傳感器、攝像頭以及毫米波雷達(dá)的組合使用。自動(dòng)駕駛安全性需要傳感器的冗余支持，以及多種傳感器協(xié)同提升容錯(cuò)率，可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，自動(dòng)駕駛的多傳感器融合將成為市場(chǎng)的主流，進(jìn)一步大膽預(yù)測(cè)，在可穿戴設(shè)備、健康檢測(cè)、智能家居等領(lǐng)域，多傳感器融合技術(shù)將會(huì)得到進(jìn)一步應(yīng)用和發(fā)展。

復(fù)盤(pán)：多傳感器融合技術(shù)目前應(yīng)用的最為熱門(mén)的領(lǐng)域就是自動(dòng)駕駛，在自動(dòng)駕駛概念出來(lái)之后，毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭已經(jīng)成為大部分自動(dòng)駕駛企業(yè)的多傳感器融合系統(tǒng)必備硬件，從2020來(lái)看，百度、滴滴等無(wú)人車(chē)相繼上路測(cè)試可以看出多傳感器融合技術(shù)也在成為技術(shù)主流。同時(shí)，在智能化加速和萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代下，這一技術(shù)未來(lái)將進(jìn)一步廣泛應(yīng)用于復(fù)雜工業(yè)過(guò)程控制、機(jī)器人、自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別、智慧交通管制、慣性導(dǎo)航、海洋監(jiān)視和管理、智慧農(nóng)業(yè)、遙感、醫(yī)療診斷、圖像處理、模式識(shí)別等領(lǐng)域。

10、國(guó)際并購(gòu)、收購(gòu)案件增多

預(yù)測(cè)：傳感器作為一個(gè)老牌行業(yè)，一直都位于各大產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最底層。所謂圈內(nèi)人看門(mén)道，正是由于傳感器是最基礎(chǔ)的行業(yè)，其產(chǎn)業(yè)資源相當(dāng)厚實(shí)。動(dòng)輒幾十億美元美元的收購(gòu)、并購(gòu)可不是鬧著玩的，TE在2014年 17億美元收購(gòu)MEAS，AMS在2019年46億歐元收購(gòu)歐司朗、索尼1.55億收購(gòu)東芝圖像傳感器部門(mén)，這些大宗收購(gòu)案例都表明了大企業(yè)在數(shù)字化時(shí)代下，穩(wěn)住自身的高市場(chǎng)份額。

在2020年，來(lái)自中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，勢(shì)必將對(duì)全球傳感器企業(yè)的市場(chǎng)造成一定的沖擊，同時(shí)，在物聯(lián)網(wǎng)傳感器大量應(yīng)用的當(dāng)下，還沒(méi)有一家企業(yè)能夠在某個(gè)領(lǐng)域成為霸主。為了穩(wěn)固自身市場(chǎng)份額，壓縮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展空間，更多涉足新形態(tài)領(lǐng)域，國(guó)際并購(gòu)、收購(gòu)案件將會(huì)持續(xù)增加。

復(fù)盤(pán)：似乎每年都會(huì)有巨頭出來(lái)大手筆收購(gòu)，2020年最大手筆來(lái)自于ADI, 2020年7月， ADI擬209億收購(gòu)Maxim Integrated（美信），目標(biāo)直指半導(dǎo)體老大TI（德州儀器）。

3月，TE完成了對(duì)傳感器技術(shù)公司First Sensor的公開(kāi)收購(gòu)。

6月，思特威收購(gòu)安芯微電子，進(jìn)一步加速汽車(chē)圖像傳感器業(yè)務(wù)布局。

7月，匯頂科技收購(gòu)德國(guó)圖像信號(hào)處理芯片設(shè)計(jì)公司DCT。

7月28日，北京智路資本收購(gòu)西門(mén)子旗下傳感器企業(yè)Huba Control。

同屬7月，艾邁斯成功完成對(duì)歐司朗的收購(gòu)。

7月，ADAS企業(yè)LeddarTech 宣布收購(gòu)傳感器融合和感知軟件公司VayaVision。

11月，光學(xué)元件及激光器制造商Lumentum收購(gòu)VCSEL創(chuàng)新廠商TriLumina部分技術(shù)資產(chǎn)。

12月，Luna收購(gòu)OptaSense 創(chuàng)建世界最大的光纖傳感公司。

以上僅為不完全統(tǒng)計(jì)，綜上分析，可以發(fā)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)以及全球傳感器競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈、并且物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域逐漸明朗的情況下，巨頭們開(kāi)始逐漸依靠國(guó)際收購(gòu)和并購(gòu)，來(lái)抵抗來(lái)自競(jìng)品的挑戰(zhàn)建立護(hù)城河，同時(shí)彌補(bǔ)在物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域中的空白。不過(guò)目前，傳感器新的市場(chǎng)空間仍然處于探索階段，筆者認(rèn)為這種國(guó)際收購(gòu)、巨頭收購(gòu)的狀態(tài)仍將持續(xù)一段時(shí)間。

總結(jié)

2020年，無(wú)論是對(duì)于國(guó)內(nèi)傳感器企業(yè)還是全球傳感器格局來(lái)看，都處于悶頭苦干的狀態(tài)。國(guó)內(nèi)的傳感器企業(yè)深耕多年，在2020年國(guó)產(chǎn)代替的勢(shì)頭下，終于有了展示身手的機(jī)會(huì)，讓我們看到了國(guó)產(chǎn)傳感器在關(guān)鍵時(shí)候也能頂上去，未來(lái)的發(fā)展也是有期可待。

同時(shí)國(guó)外巨頭肯定不會(huì)輕易放掉國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)，所以在看到國(guó)內(nèi)傳感器企業(yè)發(fā)展迅速的勢(shì)頭后，也在采取并購(gòu)、加快核心技術(shù)研發(fā)、控制市場(chǎng)價(jià)格的方式進(jìn)行守住市場(chǎng)份額。