由于OPA技術的先天優(yōu)勢，國內(nèi)外都投入了大量資金和技術人才。峰瑞資本投資了洛微科技(Luminwave)和力策科技兩家致力于OPA 芯片和激光雷達的公司，其中洛微科技專注于硅光技術的OPA解決方案，力策則基于III-V族半導體材料，創(chuàng)新和發(fā)展了空間光調制OPA技術和芯片。

在OPA技術的發(fā)展進程中，基于液晶材料的空間光調制（spatial light modulator，SLM）技術，曾經(jīng)是重要的技術探索方向之一，但是液晶SLM掃描速度非常慢（毫秒級別），遠遠滿足不了自動駕駛快速成像的要求。力策科技的OPA方案，從使用者角度看，相當于做了個高速的SLM，完成一個單波長激光的高速空間調制；當然從技術維度看，力策的OPA技術無疑是一種新的創(chuàng)新，同時也是目前最接近量產(chǎn)的OPA固態(tài)激光雷達技術方案。

經(jīng)過幾年的努力，洛微科技和力策科技兩家激光雷達領域的創(chuàng)業(yè)公司，都在自己的技術方向上取得了較好的成果，洛微科技剛剛完成數(shù)千萬元融資，力策科技也即將開始新一輪融資。

本篇總結

1，多傳感器融合對自動駕駛應該是一個合理和幾乎必然的趨勢。目前“固態(tài)”攝像頭的智能化、自動化、靈活性水平，和人眼相對比還有很大的差距。另外，在測量距離這個指標上，攝像頭視覺甚至包括人眼，對比起激光雷達都有巨大的劣勢。因此，多傳感器融合，利用攝像頭、毫米波雷達和激光雷達各類傳感器的優(yōu)勢，是目前自動駕駛領域較為可行的方案。

2，激光雷達是最晚進入汽車行業(yè)、同時也是討論熱度最高的傳感器。目前激光雷達行業(yè)主要往兩個方向努力：一是降低成本，二是盡力減少機械運動部件，實現(xiàn)固態(tài)激光雷達，以滿足汽車惡劣的工作環(huán)境和超長的無故障工作時間要求。

3，從技術維度看，F(xiàn)lash（TOF）面陣成像和OPA相控陣技術方案無疑是更接近理想固態(tài)構架的方案，它們都是基于半導體芯片技術。