在當前市場環(huán)境下，一方面需要考量企業(yè)技術平臺化實力及全環(huán)節(jié)把控能力，即要求企業(yè)具備多種傳感技術儲備并能夠同時利用多種技術為客戶提供綜合解決方案；另一方面需要企業(yè)針對上游元器件、敏感材料擁有研發(fā)能力及產業(yè)化布局，實現(xiàn)技術發(fā)展、產品品質、經濟效益的全面把控。擁有上述實力的企業(yè)將有較大可能性快速占領市場并實現(xiàn)業(yè)務領域的進一步開拓。經過長期的發(fā)展，公司逐步形成了技術創(chuàng)新、供應鏈管理、精益生產、精準營銷四大核心競爭力，形成高技術、低成本、量產化的格局。

五、今年車載傳感器業(yè)務將如何展望？四方光電舒適系統(tǒng)傳感器占車載傳感器比重是多少？

車載傳感器業(yè)務的確定性較高，預計今年出貨量約在300萬只以上，車載傳感器業(yè)務收入繼續(xù)保持較快增長；車載傳感器項目定點維持較好趨勢，近期獲得歐洲著名主機廠3.56億元項目定點，多個車載傳感器項目處于測試、審廠等階段， 如達到相關披露要求，公司將及時予以披露（項目定點不等同于訂單， 請投-資者注意投資風險）。

截至目前，公司已累計獲得車載傳感器項目定點2,100余萬個。公司車載傳感器業(yè)務主要包括汽車舒適系統(tǒng)傳感器、車內空氣改善裝置和安全系統(tǒng)傳感器，汽車舒適系統(tǒng)傳感器主要包括車規(guī)級CO2傳感器總成、車規(guī)級PM2.5傳感器總成、AQM空氣質量傳感器總成等；車內空氣改善裝置主要包括負離子、等離子、香氛發(fā)生器等；安全系統(tǒng)傳感器主要包括制冷劑泄漏監(jiān)測傳感器、動力電池熱失控監(jiān)測傳感器等。

六、四方光電電池熱失控監(jiān)測傳感器進展情況如何？

動力/儲能電池熱失控監(jiān)測傳感器業(yè)務進展與國家推出的規(guī)范標準有一定關系。近期，國家市場監(jiān)管總局（標準委） 發(fā)布《電化學儲能電站安全規(guī)程》（GB/T42288-2022），該標準指出自動滅火系統(tǒng)的最小保護單元應為電池模塊，每個電池模塊宜單獨配置探測器和滅火介質噴頭，即明確規(guī)定的儲能消防的最小保護層級為PACK級，并將于2023年7月1日起正式實施。

儲能領域的安全監(jiān)控方案目前尚以傳統(tǒng)消防方案為主，公司所研發(fā)的復合型產品即主要針對PACK級應用場景，隨著新安全規(guī)程的實施，有助于提升公司儲能電池熱失控監(jiān)測傳感器驗證進度。動力電池領域，與國內外主要電池廠商進行了送樣驗證，一是通過提供激光拉曼、微流紅外等氣體分析儀器協(xié)助電池廠進行機理研究，二是通過提供動力電池熱失控傳感器實現(xiàn)配套，已實現(xiàn)小批次供貨，正積極推進現(xiàn)場審廠等工作；與國內相比，動力電池熱失控傳感器在印度、越南等市場目標客戶已取得重要進展。

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