均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術(shù)研究院院長郭繼舜帶來了《智能汽車域控制器多域需求與創(chuàng)新路徑》主題演講。

在演講中，郭繼舜先生介紹了多種融合形態(tài)、分析了兩域融合的可行性，并結(jié)合實際情況指出現(xiàn)階段的實施路徑——艙泊一體。另外，郭繼舜先生也分析了域控制器式架構(gòu)和集中計算式架構(gòu)的優(yōu)缺點，并以特斯拉Model3為例，揭秘了特斯拉的漸進式變革道路。

（均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術(shù)研究院院長郭繼舜）

廣州小鵬汽車科技有限公司電驅(qū)系統(tǒng)專家張亮博士發(fā)表了《電動汽車800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用》主題演講，帶來了精彩的觀點分享。

（廣州小鵬汽車科技有限公司電驅(qū)系統(tǒng)專家張亮博士）

（專注的觀眾）

隨著我國“雙碳”戰(zhàn)略的全面實施，以及“十四五規(guī)劃”將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為提升制造業(yè)核心競爭力的重要一環(huán)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來青云直上的風口。此次IMCA 2023 中國新能源汽車技術(shù)大會的順利召開，有利于集結(jié)各方力量推動中國汽車電動化技術(shù)創(chuàng)新與智能化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)趁勢揚帆，更上層樓！