與此同時，包括北汽、寶馬純電動車的相關負責人此前在接受北京商報記者采訪時均對新能源車充電國標充滿期待。其中，寶馬公司相關負責人表示，早在2014年，寶馬、奧迪等德國汽車企業(yè)就與比亞迪、北汽等國內新能源車企業(yè)簽署了充電接口標準統(tǒng)一協(xié)議，未來還將簽署充電通信統(tǒng)一協(xié)議。

在即將到來的2016年，業(yè)內對于國內新能源車市場的發(fā)展也充滿了期待。汽車分析師賈新光認為，充電樁不兼容、充電難一直制約新能源車發(fā)展，隨著充電國標的發(fā)布，新能源車充電將更加便利?！半妱榆嚥豢赡芸偸窃诩依锍潆姡匀绻y(tǒng)一了充電接口，充電站就像燃油車的‘加油站’一樣方便。更多的消費者會選擇去購買新能源車。”賈新光坦言。

但與此同時，隨著國家對于新能源車補貼的退坡，對于各新能源車企而言將是巨大的挑戰(zhàn)，“此外，新能源車的品質與安全等問題將引起更多關注，新能源車年檢驗車體系、廢電池報廢等將有實質性措施，而乘用車市場將呈現(xiàn)出經濟型電動化、中大型插電化的趨勢”。上述業(yè)內人士說。