清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)蘇州汽車研究院常務(wù)副院長(zhǎng)鄭四發(fā)的代表孫川博士做了題為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場(chǎng)景協(xié)同與商業(yè)化落地現(xiàn)狀與前景》的主題演講。

華南理工大學(xué)教授、華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)李巍華發(fā)表題為《車路協(xié)同感知及定位方法研究與實(shí)踐》的重要報(bào)告。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院智駕技術(shù)部智駕系統(tǒng)科科長(zhǎng)王立國(guó)的演講主題是《智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)趨勢(shì)與廣汽的實(shí)踐》。

羅德與施瓦茨（中國(guó)）科技有限公司高級(jí)應(yīng)用工程師李建飛帶來(lái)了《智能制造及新能源行業(yè)中的EMC測(cè)試》的主題演講。

北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，廣東省電動(dòng)汽車工程研究中心副主任楊曉光的代表張勇做了題為《高比能動(dòng)力電池多層級(jí)協(xié)同設(shè)計(jì)與集成應(yīng)用》的演講。

中汽中心動(dòng)力電池領(lǐng)域首席專家，中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）技術(shù)總監(jiān)馬天翼的演講主題是《新能源汽車整車熱安全測(cè)試與評(píng)價(jià)》。

小鵬汽車功率系統(tǒng)測(cè)試專家劉利康發(fā)表了題為《800V-SiC平臺(tái)化電控系統(tǒng)測(cè)試》的演講。

深圳阜時(shí)科技有限公司CTO王李冬子帶來(lái)了題為《面向自動(dòng)駕駛的固態(tài)激光雷達(dá)面陣SPAD芯片》的演講。

深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主任胡靜的演講主題是《構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)服務(wù)平臺(tái)，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》。

圓桌論壇嘉賓李巍華（中間）李奇（左四）王立國(guó)（左二）劉利康（右一）

大會(huì)特設(shè)圓桌論壇，論壇以《自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展路徑——車路云協(xié)同一體化》為主題，就當(dāng)前熱門話題自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行了深入探討，

華南理工大學(xué)教授、華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)李巍華、

中汽研科技有限公司網(wǎng)聯(lián)通信平臺(tái)技術(shù)總監(jiān)李奇、

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程部研究院智駕技術(shù)部智駕系統(tǒng)科科長(zhǎng)王立國(guó)、

小鵬汽車功率系統(tǒng)測(cè)試專家劉利康

為自動(dòng)駕駛技術(shù)的路徑抉擇建言獻(xiàn)策。

圓桌論壇就

在車路云一體化系統(tǒng)中，如何確保數(shù)據(jù)的安全性和隱私保護(hù)、

車路云一體化對(duì)未來(lái)出行模式的影響、

智能網(wǎng)聯(lián)汽車在車路云一體化中的能源需求將如何變化， 如何通過(guò)車路云協(xié)同實(shí)現(xiàn)能源的優(yōu)化分配和利用、

以及車路云一體化技術(shù)如何適應(yīng)不同等級(jí)的道路和車輛技術(shù)水平？在實(shí)際應(yīng)用中，如何處理由此產(chǎn)生的交通安全問(wèn)題

等等議題進(jìn)行了深度探討。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)