中航科技的此次并購?fù)瑯邮抢^去年6月，中航科工旗下公司聯(lián)合其他兩家企業(yè)收購汽車電子模塊生產(chǎn)商之后，中航系再次在汽車電子技術(shù)上的跨國并購之舉。
2015年3月，得潤(rùn)電子宣布，擬出資5682萬歐元，收購意大利汽車電子制造商meta system S.p.A（簡(jiǎn)稱meta）60%股權(quán)，以拓展汽車電子與核心零部件供應(yīng)市場(chǎng)。
而值得關(guān)注的是，在證券市場(chǎng)上，從2015年底開始，為迎接即將爆發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)，各證券機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始密集調(diào)研這些通過并購來開拓汽車電子業(yè)務(wù)的零部件上市公司，包括由電子連接器向汽車電子轉(zhuǎn)變的得潤(rùn)電子、向軍工電子和汽車電子轉(zhuǎn)變的順絡(luò)電子、向汽車記錄儀等新興方向拓展的全志科技、從制動(dòng)及轉(zhuǎn)向部件切入車聯(lián)網(wǎng)的萬安科技等。而去年傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)零不過，盯著中國汽車電子這款大蛋糕的還有眾多的跨國零部件巨頭，就目前而言，博世、大陸、德爾福等國際領(lǐng)先廠商已經(jīng)紛紛布局中國。從客觀上而言，海外并購、參股海外公司，也是國內(nèi)汽車電子供應(yīng)商與之對(duì)抗的最有效途徑。
