自動(dòng)駕駛尚早， ADAS日趨成熟

眾多科技巨頭推波助瀾，自動(dòng)駕駛不斷搶占頭條，然實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛尚需時(shí)日，而自動(dòng)駕駛核心技術(shù)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展迅速。行車安全是每一位車主注重的問(wèn)題，駕駛輔助系統(tǒng)可以做到防患于未然，把安全隱患降到最低，在汽車產(chǎn)品愈來(lái)愈同質(zhì)化的今天，ADAS還將會(huì)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化的有力武器。

目前主流的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）能夠?qū)崿F(xiàn)的功能，大致分為盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、道路偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、變道輔助、疲勞警示以及360°環(huán)視攝像監(jiān)控幾種，以輔助駕駛、降低道路交通事故發(fā)生率為主要目的。而隨著ADAS普及程度的增加，傳統(tǒng)汽車將初步具備半自動(dòng)駕駛動(dòng)能，為日后無(wú)人駕駛汽車商業(yè)化奠定較為扎實(shí)的基礎(chǔ)。

就駕駛輔助系統(tǒng)而言，展商安森美半導(dǎo)體將有驚艷的展示（慕尼黑上海電子展 展位號(hào)：E2.2200）。該公司的最新汽車圖像傳感器具有出色的微光性能、強(qiáng)固的圖像畸變矯正能力、高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）、寬工作溫度范圍及高可靠性，其230萬(wàn)像素1080p HDR微米背照式圖像傳感器AR0231AT采用突破性的減少LED閃爍（LED Flicker Mitigation）技術(shù)，為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用確立新基準(zhǔn)。

多種傳感器組合，提升汽車安全和駕駛體驗(yàn)

汽車所需求的信息如車輛運(yùn)行狀態(tài)、駕駛操控狀態(tài)、車輛控制情況、運(yùn)行環(huán)境、異常狀態(tài)等多是通過(guò)傳感器獲得。作為汽車電子控制系統(tǒng)的重要信息源，汽車傳感器廣泛應(yīng)用于汽車的引擎管理、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和安全舒適系統(tǒng)中。傳感器的數(shù)量和技術(shù)水平也決定了現(xiàn)代汽車控制系統(tǒng)級(jí)別的高低。它是電子控制系統(tǒng)的“探頭”，用得越多，汽車的電子化越全面，自動(dòng)控制程度也就越高。

汽車傳感器微型化、多功能化、集成化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)采用新工藝和開發(fā)新材料提出了更高要求。磁敏、氣敏、力敏、熱敏、光電、激光等多種傳感器應(yīng)運(yùn)而生，傳感器的材料也從金屬發(fā)展成為半導(dǎo)體、陶瓷、光學(xué)纖維等材料。本屆慕尼黑上海電子展的傳感技術(shù)主題展區(qū)將有眾多汽車傳感器巨頭和新產(chǎn)品亮相。

安森美將在慕尼黑上海電子展上展示首創(chuàng)的智能無(wú)源傳感器，可制定的靈活性是其突出的特色，使其感測(cè)應(yīng)用場(chǎng)景無(wú)限擴(kuò)展成為可能，此傳感器集成Magnus系統(tǒng)單芯片，無(wú)需外接電源，能無(wú)限感測(cè)溫度、濕度、壓力和距離，用于汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、座椅壓力檢測(cè)、整車漏水檢測(cè)及液位檢測(cè)，具有顯著的成本、能效及可靠性優(yōu)勢(shì)，是省去當(dāng)今汽車郵箱里的敏感電子和機(jī)械裝置的第一步。

被TE收購(gòu)的精量電子有限公司（慕尼黑上海電子展 展位號(hào)：E2.2718）將展示最新的壓力傳感器U86B、尾氣溫度探頭、汽車防霧濕度傳感器H2TG/H2TD，壓力傳感器U86B是小型的硅壓阻壓力傳感器，O型圈密封，適合各種介質(zhì)的壓力測(cè)量，尾氣溫度探頭不僅相應(yīng)快速、設(shè)計(jì)堅(jiān)固，其抗腐蝕和震動(dòng)表現(xiàn)也十分出色，高性價(jià)比的防霧濕度傳感器，可測(cè)量露點(diǎn)和擋風(fēng)玻璃的溫度。

另一家展商盛思銳（慕尼黑上海展 展位號(hào)E2.2562）在溫濕度傳感器領(lǐng)域頗有建樹。其新的溫濕度傳感器系列SHT3x將傳感器技術(shù)提升到一個(gè)新的水平，此傳感器結(jié)合了多個(gè)功能和各種接口（I2C，電壓輸出）以及友好的、寬工作電壓范圍（2.4至5.5V），適用于各種大批量及小批量應(yīng)用。