郭源生表示，高鐵的快速發(fā)展也將為傳感器帶來巨大市場(chǎng)。按照國(guó)家規(guī)劃，到2030年鐵路運(yùn)營(yíng)達(dá)20萬公里(2015年為12.1萬公里)，其中高鐵運(yùn)營(yíng)達(dá)4.5萬公里(2015年為1.9萬公里)，當(dāng)前中國(guó)高鐵安裝有數(shù)量龐大的傳感器，來完成對(duì)車輛、軌道線路、自然環(huán)境等的監(jiān)測(cè)。隨著中國(guó)中車“軌道交通安全保障技術(shù)項(xiàng)目”(高鐵“金鐘罩”項(xiàng)目)的研發(fā)，未來傳感器數(shù)量可能將增加30%至50%。

其次，技術(shù)將拉動(dòng)傳感器產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。隨著電子、材料、物理、化學(xué)等多方面發(fā)展，特別是MEMS工藝技術(shù)的成熟和應(yīng)用，滿足市場(chǎng)需求的多功能、微型化、數(shù)字化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化傳感器不斷涌現(xiàn)，形成傳感器發(fā)展新動(dòng)能。

最為重要的是政策推動(dòng)。據(jù)郭源生介紹，“十三五”規(guī)劃中已將先進(jìn)傳感器列為戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)；接下來，工信部《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南(2017-2019年)》即將出臺(tái)，該行動(dòng)指南明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和方向就是傳感器的智能化，并制定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，確定了MEMS工藝和集成電路工藝相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，以及以市場(chǎng)應(yīng)用為主導(dǎo)的政策扶持原則。