北京化工大學陳娟等人研發(fā)的基于磁巴克豪森效應的鋼軌應力檢測系統(tǒng)，能夠對鋼軌內部的應力進行實時在線檢測，測量誤差在0.5MPa，具有精度高、響應速度快、可視化效果好等優(yōu)點。

國內外相關標準現(xiàn)狀

國內外關于MBN無損檢測的行業(yè)標準和規(guī)范并不多，許多國家并未提出相應的檢測標準。

美國汽車工程師協(xié)會(SAE)于1991年發(fā)布了SAE ARP 4662-1991(R2010) “Barkhausen Noise Inspection for Detection Grinding Burns in High Strength Steel Parts”標準，中譯名為《高強度鋼零件摩削灼傷的巴克豪森噪聲檢測》。

美國齒輪制造商標準協(xié)會(AGMA)于1999年發(fā)布了AGMA 99FTM1-1999 “Barkhausen Noise Inspection Method for Detecting Grinding Damage in Gears”標準，中譯名為《齒輪磨削損傷的巴克豪森噪聲檢測方法》。2007年，AGMA又發(fā)布了AGMA 09FTM06-2007 “Using Barkhausen Noise Analysis for Process and Quality Control in the Production of Gears”標準，中譯名為《用巴克豪森噪聲分析進行齒輪生產過程中工藝和質量控制》。

在利用磁巴克豪森噪聲技術進行檢測時，對檢測技術、檢測環(huán)境、標準試件的要求，國內尚未出臺相關的標準和規(guī)范，還需進一步加強相關檢測工藝的研究，盡早制定相關檢測標準。