據(jù)獲悉，美國(guó)西海岸是地震帶，在地震帶上建設(shè)時(shí)速百公里的真空隧道，所以美國(guó)的超級(jí)高鐵是成本很高的有限超級(jí)高鐵。2016年媒體從西南交通大學(xué)獲悉，中國(guó)西南交通大學(xué)搭建了全球首個(gè)真空管超高速磁懸浮列車原型測(cè)試平臺(tái)，研制的超級(jí)磁懸浮列車時(shí)速可達(dá)3000公里，比飛機(jī)還快，相關(guān)技術(shù)尚處于試驗(yàn)階段。這才是真正的超級(jí)高鐵。
超級(jí)高鐵的實(shí)踐應(yīng)用，需綜合考慮各種因素，例如，超高速對(duì)車軌、車體本身的材料將提出更高要求，遠(yuǎn)距離真空管道的建設(shè)及維護(hù)成本也很大。
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