本專題將深入探討《國務(wù)院關(guān)于國家重大科研基礎(chǔ)設(shè)施和大型科研儀器向社會(huì)開放的意見》發(fā)布近4年來，其推行落實(shí)的情況如何，已產(chǎn)生怎么樣的效果？其對儀器行業(yè)來帶來怎樣的影響？

我們知道，當(dāng)共享汽車，滴滴與優(yōu)步開上街頭，打破了人們原來出行的狀況，一方面便利了消費(fèi)者，另一方面卻影響了出租車公司及司機(jī)的“生計(jì)”；而當(dāng)摩拜、小黃車、小藍(lán)車等共享單車，大量堆放在街頭時(shí)，解決了人們出行“最后一公里”的困難，但也減少了個(gè)人和家庭去擁有自己的單車的意愿。

那么，當(dāng)共享儀器充分推行時(shí)，雖方便科研機(jī)構(gòu)和人員使用儀器的便捷，但會(huì)不會(huì)減少了儀器的購買呢？如果真是這樣，哪些廠商受到的打擊將最大，哪些廠商甚至面臨淘汰呢？而那些廠商能夠存活下來，又憑靠什么獲勝呢？

但情況并非如此悲觀，我們通過初步考察，已發(fā)現(xiàn)部分檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)已經(jīng)與共享儀器服務(wù)平臺(tái)合作，“包攬”該平臺(tái)所有的儀器儀表的檢修業(yè)務(wù)，營業(yè)額或在上億元。這充分說明，無心插柳柳成陰，只有創(chuàng)新精神，總能在新的情勢下，找到新的突破點(diǎn)。一句老話：事情在人，不在事。

本專題將與您一起對共享儀器政規(guī)實(shí)施和推行來一次“全圖景”掃描，探尋其對儀器儀表行業(yè)影響最真實(shí)的答案。