結(jié)語
由于IGBT已經(jīng)是紅海市場，且市場規(guī)模相對偏小，以及國產(chǎn)化省錢不明顯等因素，阿里、騰訊等不差錢的企業(yè)也不會像投資打車軟件、共享單車、訂餐軟件那樣去燒錢。畢竟企業(yè)是以利潤為導向的，即便一些企業(yè)家在媒體上如何表達自己憂國憂民的情懷，展現(xiàn)自己胸懷天下，但實際上，這些企業(yè)家只對股東和投資人負責，根本不會對國計民生負責。
國家決策的起點是保證關(guān)鍵領(lǐng)域不被卡脖子，也就是說，現(xiàn)階段的任務(wù)只是關(guān)鍵領(lǐng)域能夠滿足基本需求，株洲和中國電科某所的一次會議上就直截了當?shù)恼f"確保關(guān)鍵領(lǐng)域不被卡脖子"。就目前來說，國家還不會像扶持存儲芯片那樣，去扶持IGBT。
像中車之所以會去搞IGBT，其中一個重要原因也是因為在高鐵領(lǐng)域，其他需要攻克的難關(guān)基本都攻克了，出于完全國產(chǎn)化的需要，就順帶把IGBT也搞出來了。
至于在商業(yè)市場上把英飛凌、三菱的IGBT趕出中國市場，恐怕還需要等待時機。
