汽車傳感器作為汽車計(jì)算系統(tǒng)的輸入裝置，它將車速、車況及各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀況及路面信息等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)、排放廢氣污染為最小，及車身穩(wěn)定控制使行車最安全。簡單來說，車用傳感器的作用主要有兩點(diǎn)：一是提高駕駛汽車的安全性和舒適性；二是降低事故發(fā)生率安全性和舒適性。
最早的汽車傳感器主要是用在引擎或是驅(qū)動系統(tǒng)等行駛狀態(tài)監(jiān)測，主要有氧氣、流體、溫度、地壓與電流等傳感器。
隨著汽車市場對于駕駛安全、舒適性及操控性等要求持續(xù)提升，對分散在負(fù)責(zé)安全、舒適與環(huán)保等各個車用次系統(tǒng)的要求也越來越高，以提升安全功能的各式傳感器，占了整體傳感器數(shù)量的50%以上，年平均增長率最高，達(dá)到了13.7%，因此從汽車安全角度來看，傳感器應(yīng)用是極為關(guān)鍵性的電子組件。
其次便是車用動力傳感器，包括，速度與氧氣傳感器增長率為6.7%、壓力與加速度傳感器為5.7%、空氣流量傳感器、 溫度傳感器與其它傳感器增長率約為4.6%，年增長率約為6.2%。
另外，在汽車影像傳感器方面，根據(jù)iSuppli統(tǒng)計(jì)，汽車CCD(CMOS) 影像傳感器在整個傳感器市場中，僅有1%左右的市場占有率。但預(yù)期至2007年時，復(fù)合增長率將會超過40%，總銷售量也會超過1,100萬顆，未來每輛汽車上至少會裝配5至10個影像傳感器，若以一部汽車裝備10個影像傳感器，汽車影像傳感器市場規(guī)模高達(dá)16億美元。
降低事故發(fā)生率
汽車安全發(fā)展至今，其終極目標(biāo)就是降低事故發(fā)生率，而這也是汽車傳感器發(fā)展以來最重大的指標(biāo)之一。一般人向前的視野約略超過180度，不過，車上的三面后視鏡總計(jì)不過是40-50度的后照視野，更不要說大型車輛所能提供駕駛者的可視范圍;因此，車輛后方、側(cè)邊等死角也是造成意外擦撞的主要原因。
最早的汽車傳感器主要是用在引擎或是驅(qū)動系統(tǒng)等行駛狀態(tài)監(jiān)測，主要有氧氣、流體、溫度、地壓與電流等傳感器。
隨著汽車市場對于駕駛安全、舒適性及操控性等要求持續(xù)提升，對分散在負(fù)責(zé)安全、舒適與環(huán)保等各個車用次系統(tǒng)的要求也越來越高，以提升安全功能的各式傳感器，占了整體傳感器數(shù)量的50%以上，年平均增長率最高，達(dá)到了13.7%，因此從汽車安全角度來看，傳感器應(yīng)用是極為關(guān)鍵性的電子組件。
其次便是車用動力傳感器，包括，速度與氧氣傳感器增長率為6.7%、壓力與加速度傳感器為5.7%、空氣流量傳感器、 溫度傳感器與其它傳感器增長率約為4.6%，年增長率約為6.2%。
另外，在汽車影像傳感器方面，根據(jù)iSuppli統(tǒng)計(jì)，汽車CCD(CMOS) 影像傳感器在整個傳感器市場中，僅有1%左右的市場占有率。但預(yù)期至2007年時，復(fù)合增長率將會超過40%，總銷售量也會超過1,100萬顆，未來每輛汽車上至少會裝配5至10個影像傳感器，若以一部汽車裝備10個影像傳感器，汽車影像傳感器市場規(guī)模高達(dá)16億美元。
降低事故發(fā)生率
汽車安全發(fā)展至今，其終極目標(biāo)就是降低事故發(fā)生率，而這也是汽車傳感器發(fā)展以來最重大的指標(biāo)之一。一般人向前的視野約略超過180度，不過，車上的三面后視鏡總計(jì)不過是40-50度的后照視野，更不要說大型車輛所能提供駕駛者的可視范圍;因此，車輛后方、側(cè)邊等死角也是造成意外擦撞的主要原因。
