2019年10月23日國家市場監(jiān)管總局發(fā)布了《實(shí)施強(qiáng)制管理的計(jì)量器具目錄》，目錄加入了電動(dòng)汽車交（直）流充電樁/非車載直流充電機(jī)。公告的發(fā)布將規(guī)范充電樁檢測檢定，加快了充電樁校準(zhǔn)檢定業(yè)務(wù)啟動(dòng)。采購充電樁檢定裝置就成為一件迫在眉睫的事情。

1、選擇一臺(tái)充電樁檢定裝置的時(shí)候需要考慮哪些方面呢？ 

 專 家 ：

▲要符合規(guī)程要求

▲要考慮設(shè)備的電壓、電流、頻率、功率、電能等的測試范圍和準(zhǔn)確度等級(jí)

▲功能齊全，包括互操作性和通信協(xié)議一致性等功能

▲方便攜帶現(xiàn)場使用易于操作

2、什么是互操作性測試？為什么要進(jìn)行這個(gè)測試？

專 家 ：

以直流充電機(jī)解說為例，首先需要了解直流充電機(jī)充電過程的六個(gè)階段：

以物理連接階段為例，過程包括： 

在這個(gè)過程中，會(huì)進(jìn)行接口CC1電壓檢測，如果連接完全，CC1電壓會(huì)是4V，電子鎖就會(huì)鎖止。這就是一個(gè)互操作過程。

3、那什么是通信協(xié)議一致性呢？

 專 家 ：

物理連接確認(rèn)后，直流充電機(jī)和充電電池之間會(huì)進(jìn)行通信。充電電池內(nèi)部有一個(gè)專門負(fù)責(zé)與直流充電機(jī)通信的模塊：

Battery Management System(BMS)模塊。

以第三階段充電握手階段為例，充電握手階段包含兩類報(bào)文：

◆充電機(jī)辨識(shí)報(bào)文（CRM）

◆BMS和車輛辨識(shí)報(bào)文（BRM）

當(dāng)電池BMS接收到充電機(jī)辨識(shí)報(bào)文（CRM）后，電池BMS才向充電機(jī)發(fā)送BMS和車輛辨識(shí)報(bào)文(BRM）。

如果，直流充電機(jī)發(fā)出的報(bào)文不符合規(guī)定的報(bào)文格式要求，則會(huì)發(fā)生與充電電池通信失敗的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電池?zé)o法進(jìn)行充電。這就是通信協(xié)議不一致的結(jié)果  。

4、選設(shè)備還有這么多講究，那有沒有什么好的解決方案？

 專 家 ：

當(dāng)然有的，F(xiàn)luke交直流充電樁（機(jī)）現(xiàn)場檢定裝置，專為電力公司、各級(jí)計(jì)量院所的電動(dòng)汽車交直流充電樁（機(jī)）的現(xiàn)場檢定、檢測量身打造。

Fluke交直流充電樁（機(jī)）現(xiàn)場檢定裝置

符合以下規(guī)程規(guī)范要求

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