車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）是汽車未來發(fā)展趨勢之一，車聯(lián)網(wǎng)標準體系建設(shè)已成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。汽車和零部件企業(yè)需要車聯(lián)網(wǎng)標準體系來支撐和指導其車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)和研制；檢測機構(gòu)需要根據(jù)政府和行業(yè)的監(jiān)管需求，開展大量的檢測和認證工作；消費者會根據(jù)測試和評價的結(jié)果來選擇合適可靠的產(chǎn)品。汽標委正在制定的GB/T《基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求》是車聯(lián)網(wǎng)標準體系的基石，內(nèi)容包含了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的射頻性能要求及測試方法。

根據(jù)標準要求的射頻測試項目和系統(tǒng)能力評估，   中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司選擇羅德與施瓦茨車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）射頻自動化測試系統(tǒng)作為其對C-V2X OBU/RSU進行射頻性能測試的系統(tǒng)。在中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司的大力支持下，羅德與施瓦茨與各主流C-V2X芯片廠家進行了聯(lián)合調(diào)試并解決了C-V2X RX測試難點。此系統(tǒng)具有測試項目覆蓋全，自動化程度高和儀表配置靈活等特點，符合汽車行業(yè)對C-V2X射頻測試要求。根據(jù)標準要求的詳細測試項目如下：

此套平臺（CMW/SMBV）硬件上還可以支持此標準要求的C-V2X協(xié)議，數(shù)據(jù)一致性和電磁兼容等測試項目，也可以升級車聯(lián)網(wǎng)交通場景硬件在環(huán)測試系統(tǒng)，滿足客戶全部C-V2X射頻協(xié)議相關(guān)測試要求，節(jié)省了客戶投資。