汽車行業(yè)正在經(jīng)歷變革的說(shuō)法算是比較輕描淡寫的了，還記得我1983年加入這個(gè)行業(yè)時(shí)，行業(yè)聚焦點(diǎn)是引入發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)還是以家庭掀背車為主的時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀的體積像衣柜一樣大，還沒(méi)出現(xiàn)“CAN”通信協(xié)議?，F(xiàn)在經(jīng)常聽(tīng)到我的導(dǎo)師們說(shuō)“汽車變得太先進(jìn)了”、“現(xiàn)在連化油器都沒(méi)有，我們無(wú)事可做了”。

37年后汽車行業(yè)又再次出現(xiàn)翻天覆地的變革，這一次是電動(dòng)汽車（EV）的快速發(fā)展。從我的角度來(lái)看，這是加入汽車行業(yè)擁抱未來(lái)的最佳機(jī)會(huì)。技術(shù)人員承擔(dān)的角色比以往任何時(shí)候都更加重要，并且隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展而提升。從經(jīng)銷商到汽車售后市場(chǎng)，甚至還有非公路用車，電氣化都無(wú)處不在。

毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論是使用內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)機(jī)，車輛和機(jī)器依舊會(huì)出現(xiàn)故障，并且肯定需要維修和護(hù)理。電動(dòng)汽車也帶來(lái)了一些新的診斷問(wèn)題，例如充電錯(cuò)誤、接觸器故障、逆變器故障、絕緣和連接故障等等。將這些電動(dòng)車故障與常見(jiàn)的 ABS、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架和通訊網(wǎng)絡(luò)等故障匯總起來(lái)，我們就需要更完善和功能更齊全的診斷工具。一些制造商提出具有智能車載自診斷系統(tǒng)的“聯(lián)網(wǎng)汽車”，但事實(shí)上仍需要我們進(jìn)行實(shí)車檢查，然后才能進(jìn)行維修檢測(cè)和診斷。雖然我們的職業(yè)名稱可能會(huì)發(fā)生變化，但根本要求和準(zhǔn)則不會(huì)改變：為了有效地維護(hù)、診斷和驗(yàn)證組件，必須應(yīng)用測(cè)試設(shè)備和測(cè)量技術(shù)，并且不斷發(fā)展和改進(jìn)。

那么現(xiàn)在的虹科Pico汽車示波器有什么特點(diǎn)和功能？它適用于電動(dòng)汽車和高壓系統(tǒng)哪些方面的測(cè)試呢？其實(shí)無(wú)論是什么性質(zhì)的信號(hào)（例如電壓、電流、壓力、聲音、振動(dòng)等），實(shí)時(shí)捕獲這些信號(hào)并且將這些信號(hào)關(guān)聯(lián)起來(lái)分析對(duì)于汽車維修診斷是非常有價(jià)值的。這里我們看一個(gè)案例，客戶的車輛（純電動(dòng)汽車）沒(méi)有報(bào)故障代碼、充電也沒(méi)有問(wèn)題，但是車主感覺(jué)續(xù)航里程縮短了。我們要檢查下是不是再生制動(dòng)系統(tǒng)存在故障：

圖1 再生制動(dòng)測(cè)試

在圖1中，我們用虹科Pico示波器將進(jìn)出高壓電池的電流與加速踏板位置傳感器、制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)關(guān)聯(lián)起來(lái)。這不僅可以確認(rèn)該車的再生制動(dòng)系統(tǒng)工作正常，而且還驗(yàn)證了加速和制動(dòng)期間再生系統(tǒng)充放電的情況。這個(gè)案例的診斷結(jié)論是：車輛所有系統(tǒng)運(yùn)行正常，客戶自己對(duì)電池續(xù)航的期望值需要有所調(diào)整。

關(guān)于電動(dòng)汽車（EV）的應(yīng)用，雖然Pico示波器可以使用高壓差分探頭測(cè)高電壓、使用電流鉗測(cè)線路電流，但我們還需要一些專用測(cè)試設(shè)備。例如零電位檢查和絕緣測(cè)試，這兩項(xiàng)是電動(dòng)汽車上必須定期進(jìn)行的測(cè)試，我們的新能源車套裝就為此配備有有兩極電壓測(cè)試儀和絕緣測(cè)試儀。

零電位測(cè)試可以說(shuō)是最重要的測(cè)試項(xiàng)目之一，這決定著我們的安全。為了確認(rèn)車輛已經(jīng)完全斷電，我們要用到Pico新型兩極電壓測(cè)試儀（圖2），可以幫您確保車輛/機(jī)器已完全關(guān)閉。具體詳情可打開(kāi) PicoScope 7 軟件中的電動(dòng)汽車引導(dǎo)測(cè)試菜單，選擇“安全測(cè)試”>“ 0 V潛在電壓測(cè)試”，然后軟件會(huì)出現(xiàn)測(cè)試向?qū)?，在測(cè)試向?qū)ы?yè)面，還可以看到一個(gè)兩極電壓測(cè)試儀使用視頻的鏈接。

圖2 兩極電壓測(cè)試儀

確認(rèn)車輛/機(jī)器完全關(guān)閉后，可能還需要進(jìn)行絕緣測(cè)試。進(jìn)行電動(dòng)汽車診斷之前，一定要具備測(cè)試資格和充足的維修知識(shí)。Pico新型絕緣測(cè)試儀（圖3）可以提供高達(dá)1000 V的測(cè)試電壓，并且能夠保存和導(dǎo)出數(shù)據(jù)。絕緣測(cè)試儀同時(shí)兼具萬(wàn)用表功能，除了測(cè)絕緣電阻，常見(jiàn)的萬(wàn)用表測(cè)試功能都可以滿足。具體詳情可打開(kāi) PicoScope 7 軟件中的電動(dòng)汽車引導(dǎo)測(cè)試菜單，并選擇“安全測(cè)試” >“絕緣電阻”，然后軟件會(huì)出現(xiàn)測(cè)試向?qū)?，在測(cè)試向?qū)ы?yè)面，還可以看到一個(gè)絕緣測(cè)試儀使用視頻的鏈接。

圖3 絕緣測(cè)試儀

非侵入式測(cè)試是所有診斷的基礎(chǔ)，三相交流電測(cè)量就是其中一個(gè)典型示例。虹科新能源車套裝中包含有三個(gè)2000 A大量程電流鉗，可用于檢測(cè)和查看電機(jī)/電路的完整性。關(guān)于非侵入式測(cè)量，新能源車還包含一個(gè)COP獨(dú)立點(diǎn)火探頭。COP獨(dú)立點(diǎn)火探頭除了可以測(cè)燃油車或混合動(dòng)力汽車的次級(jí)點(diǎn)火電壓，還可以檢測(cè)電動(dòng)汽車線纜的電場(chǎng)變化，例如供電設(shè)備到OBC的交流信號(hào)和通訊信號(hào)等等。除了上面提到的附件，新能源車套裝還包含一個(gè)PicoScope 4425A主機(jī)、一個(gè)60A電流鉗、一個(gè)高壓差分探頭、BNC+測(cè)試線、高阻抗探頭等等，可以幫您診斷過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)的所有車輛。