研究背景

新能源汽車的電池系統(tǒng)中，鋁排扮演著至關(guān)重要的角色，它作為電池的關(guān)鍵組件，不僅具備出色的導(dǎo)電與散熱能力，還通過輕量化設(shè)計(jì)有效提升了車輛的續(xù)航里程。（鋁易氧化形成薄膜，增加接觸電阻，可能引發(fā)安全隱患。因此，確保連接鋁牌在高壓電氣系統(tǒng)中的可靠性和安全性至關(guān)重要。）

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

隨著新能源車動(dòng)力電池充電電壓逐漸轉(zhuǎn)換至800V及以上快充模式，電池連接鋁排高壓承受能力進(jìn)一步提高，那該如何測(cè)試鋁排高壓承受能力？

耐壓絕緣測(cè)試是評(píng)估其性能的重要手段，旨在驗(yàn)證其能否承受高電壓而不發(fā)生擊穿。這些測(cè)試需在標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行，并考慮實(shí)際工作環(huán)境的復(fù)雜性，以確保新能源汽車電氣連接的安全。

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客戶情況

客戶主要從事汽車連接五金件生產(chǎn)，現(xiàn)在主要生產(chǎn)新能源汽車連接鋁排，為保證安全，需要對(duì)多條鋁排同時(shí)進(jìn)行耐壓絕緣測(cè)試。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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測(cè)試要求

該客戶設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)試環(huán)境，其中包含了一個(gè)裝滿鐵珠的測(cè)試池。在這個(gè)池中，產(chǎn)品被置于鐵珠之下進(jìn)行絕緣耐壓測(cè)試。

要求同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)試，采用多通道掃描方式進(jìn)行耐壓絕緣測(cè)試，能夠承受1KV及以上的高壓，并且具備可編程的開發(fā)功能。

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解決方案

為滿足客戶的測(cè)試需求，推薦TH9010并行多通道耐壓測(cè)試儀。

（1）TH9010系列是同惠電子融合多年電氣安規(guī)測(cè)試儀器的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)所推出的多通道并行掃描耐壓測(cè)試儀。

（2）一臺(tái)單機(jī)可同時(shí)測(cè)量8個(gè)通道，按通道分別判斷測(cè)試結(jié)果，相當(dāng)于八臺(tái)TH9310同時(shí)工作，既提高了產(chǎn)線的測(cè)試效率，又節(jié)約了產(chǎn)線空間。同時(shí)，該款儀器可以通過連接掃描器的方式將一臺(tái)儀器最多擴(kuò)展至8×16通道以滿足客戶的實(shí)際需求。

（3）TH9010 系列的每個(gè)高壓模塊是 PWM 功率放大電路和一個(gè) 50VA 的高壓變壓器，實(shí)現(xiàn)AC：5kV/10mA、DC：6kV/5mA 的輸出。波形的失真度小于 3％。

如果客戶為連續(xù)電流輸出，為了保證儀器的可靠性，在大于 60％額定輸出電流以上工作時(shí)最大輸出時(shí)間為 60 秒。60％～40％額定輸出電流以內(nèi)請(qǐng)客戶注意限制連續(xù)工作時(shí)間。40％額定輸出電流以下可以保證連續(xù)工作。

（4）在耐壓測(cè)試過程中由于被測(cè)件與測(cè)試線接觸不良、測(cè)試線損壞等，會(huì)發(fā)生開路現(xiàn)象，導(dǎo)致不良品誤判為良品；被測(cè)件損壞或者被測(cè)端間距太小導(dǎo)致測(cè)試線短路現(xiàn)象。

使用開短路偵測(cè)（OSC）功能，TH9010/A可預(yù)先偵知測(cè)試端開短路情況，減少產(chǎn)線接觸不良的問題發(fā)生，保護(hù)治具設(shè)備，節(jié)省測(cè)試成本。

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經(jīng)驗(yàn)與總結(jié)