3月12日，有媒體報道稱梅賽德斯-奔馳將采用禾賽激光雷達，為全球市場開發(fā)智能駕駛汽車。這可是外國車企第一次在中國以外的市場用咱們的技術，也是中國激光雷達首次進入海外高端車型供應鏈。

消息一出，全球汽車圈都炸了鍋?。?！

一、為啥奔馳選了禾賽？？

先說說禾賽科技，這家公司簡直是激光雷達界的扛把子。

客戶名單亮瞎眼：Cruise百度Apollo滴滴全球大玩家都找它合作，到目前為止，禾賽已經(jīng)跟22家車企，120款車型簽了量產訂單，中國市值前十的車企里有9家是它的客戶。

此外，禾賽科技亦披露，其ATX系列激光雷達產品已被多家主機廠客戶規(guī)劃為2025年量產車型搭載器件，據(jù)相關消息顯示，ATX產品已在比亞迪、奇瑞、長城、長安、嵐圖等 11 家國內頭部車企的多款車型定點合作。

禾賽科技的ATX是一款革新性小巧型超高清遠距激光雷達，搭載第四代芯片架構，具備300米最遠探測距離、140°水平視場角及0.08°x0.1°角分辨率，體積和功耗較前代減少60%。

它的最新產品AT512更牛 測距能到300米，最遠400米，點云密度是上一代的8倍。

簡單來說，就是車能看得更遠，更清楚，而且價格還不貴，量產能力超強，技術硬，成本低，供應鏈穩(wěn)。

奔馳看上禾賽，簡單+技術+性價比無敵?。。?/span>

奔馳CFO都說了“找遍全球也沒誰能像禾賽這樣又強又便宜”現(xiàn)在自動駕駛是大趨勢，激光雷達就是車的“眼睛”。奔馳想要在L3級智能駕駛上加速，得靠頂尖技術撐腰。禾賽的激光雷達能讓奔馳的S級、EQ系列更安全 更聰明 在歐美市場直接吊打對手。當然奔馳也猶豫過，因法律和地緣政治風險，萬一供應鏈斷了咋辦？

在路透社的消息中，指出禾賽科技今年已經(jīng)在中國擴建了兩條生產線，以實現(xiàn)年產能超過 200 萬臺的目標。同時，禾賽科技已在海外建設生產線，計劃最早于明年投入使用，以服務那些擔心關稅和物流風險的中國境外客戶。但禾賽科技沒有具體透露海外工廠的具體位置。

目前合作消息還未得到官方的正式回應，如若消息屬實，這是國產激光雷達的崛起，是技術的突破，更是中國儀器儀表行業(yè)在國際舞臺上的一次精彩亮相。

那么近些年，國產激光雷達又是如何一步步走向世界的呢？

二、國產激光雷達從“追趕”到“引領”

國產激光雷達企業(yè)通過持續(xù)的研發(fā)投入和技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了從追趕到引領的跨越。

禾賽科技，不僅通過規(guī)模生產和技術優(yōu)化，實現(xiàn)了成本的有效控制。禾賽科技還通過擴建生產線，實現(xiàn)了年產能超過200萬臺的目標。這種規(guī)模效應不僅降低了單位成本，還提高了產品的市場競爭力。

禾賽科技的突圍并非孤例，還有很多國產激光雷達也取得了不錯的成績，奠定了國產激光雷達的國際地位。