【儀商網(wǎng)-儀器儀表分析】激光雷達是一種汽車雷達，但易受天氣環(huán)境影響，成本高，應用受限。毫米波汽車雷達因具有全天候和低成本的優(yōu)勢而得到了廣泛應用，逐漸成為汽車的主流雷達技術(shù)。雷達芯片是汽車雷達的核心器件，一般由主芯片、傳感器芯片、電源管理芯片和轉(zhuǎn)換、傳輸芯片組成。

一、雷達芯片行業(yè)概述

隨著科技和生活水平的提高，汽車成為人們出行最重要的交通工具，每年的交通事故也日趨增多。人們對汽車駕駛安全的要求越來越高，讓汽車行駛更安全和更便捷已成為新一代汽車的重要保障。無論是高級汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），還是無人駕駛技術(shù)，汽車雷達是汽車的“眼睛”，起到探測汽車周圍環(huán)境和主動避免交通事故的重要作用。

激光雷達是一種汽車雷達，但易受天氣環(huán)境影響，成本高，應用受限。毫米波汽車雷達因具有全天候和低成本的優(yōu)勢而得到了廣泛應用，逐漸成為汽車的主流雷達技術(shù)。雷達芯片是汽車雷達的核心器件，一般由主芯片、傳感器芯片、電源管理芯片和轉(zhuǎn)換、傳輸芯片組成。

雷達芯片在整個雷達產(chǎn)品中不僅成本占比大（目前占到毫米波雷達總成本的70%），同時由于在雷達中屬于上游技術(shù)，毫米波雷達芯片向來是巨頭的戰(zhàn)場。

二、雷達芯片行業(yè)現(xiàn)狀

自動駕駛是當今汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢，全球大多數(shù)汽車廠商均有推出自動駕駛汽車的計劃，部分領先企業(yè)已經(jīng)推出了自動駕駛量產(chǎn)車型。

美國高速公路安全管理局（NHTSA），及美國機動車工程師協(xié)會（SAE）將汽車自動化劃分為0至5級，隨著等級提高，所需要的雷達數(shù)量也會逐漸增長。簡單的巡航系統(tǒng)只需要1～3個雷達系統(tǒng)和1個輔助攝像頭，而4、5級的自動駕駛則需要6～10個雷達系統(tǒng)、6～8個輔助攝像頭以及1～3個激光雷達。隨著自動駕駛等級的提高，將帶動雷達芯片行業(yè)的增長。

有研究數(shù)據(jù)預測，到2020年全球車載毫米波雷達出貨量可達7200萬顆。按國內(nèi)ADAS滲透率在2020年達到30%估算，每套ADAS需要4個短距毫米波雷達和1個長距毫米波雷達，僅中國出貨量就可達4500萬顆，大量的雷達出貨將為我國雷達芯片市場奠定基礎。2018年我國雷達芯片市場規(guī)模增至16.8億元，隨著ADAS滲透率的不斷提高，未來雷達芯片市場仍有大量的增長空間。

三、雷達芯片行業(yè)主要參與者

由于我國雷達芯片產(chǎn)業(yè)起步時間晚于德國、美國等國家，在雷達芯片技術(shù)上的積累及產(chǎn)業(yè)布局均落后于全球領先水平，芯片的自主程度及國產(chǎn)化程度低。目前國內(nèi)的雷達芯片市場基本被英飛凌、恩智浦、飛思卡爾、意法半導體、德州儀器等芯片巨頭所瓜分，國內(nèi)廠商正在奮起直追，上海加特蘭微電子表現(xiàn)最為突出。

四、雷達芯片行業(yè)發(fā)展趨勢

1、雷達芯片國產(chǎn)替代尚需時日