韋爾股份在其公告中指出了自建測(cè)試和封裝產(chǎn)線的必要性和合理性，一方面，可以進(jìn)一步提升公司在CMOS圖像傳感器芯片領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，改變此前在晶圓測(cè)試以及晶圓重構(gòu)封裝業(yè)務(wù)采用委外加工的模式，降低成本，提升對(duì)產(chǎn)品的把控，縮短交期；另一方面，能夠提升市場(chǎng)反應(yīng)效率，有利于把握 CMOS 圖像傳感器市場(chǎng)機(jī)遇，提高市場(chǎng)占有率；第三，這是一個(gè)順應(yīng)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要的決定，全球排名前三的圖像傳感器供應(yīng)商除豪威科技外的另外兩家索尼、三星均采用IDM模式，該模式可以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。
向中高端加速擴(kuò)展的格科微
格科微（GalaxyCore）是一家快速崛起的CIS芯片廠商。根據(jù)Frost&Sullivan統(tǒng)計(jì)，按出貨量口徑統(tǒng)計(jì)，2020年，公司實(shí)現(xiàn)20.4億顆CMOS圖像傳感器出貨，占據(jù)了全球 29.7%的市場(chǎng)份額，位居行業(yè)第一；以銷(xiāo)售額口徑統(tǒng)計(jì)，2020年，公司CMOS圖像傳感器銷(xiāo)售收入達(dá)到58.6億元，全球排名第四。
目前格科微還正在積極推動(dòng)中高階像素CMOS圖像傳感器的研發(fā)。為此，格科微正募資將通過(guò)自建部分12英寸BSI晶圓后道產(chǎn)線、12英寸晶圓制造中試線的方式，逐步實(shí)現(xiàn)由Fabless模式向Fab-Lite模式的轉(zhuǎn)變，提升高階CMOS圖像傳感器的研發(fā)效率及產(chǎn)能保障力度，降低公司產(chǎn)品布局拓展的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
車(chē)載CIS龍頭安森美的專(zhuān)注
安森美半導(dǎo)體是由摩托羅拉半導(dǎo)體業(yè)務(wù)于1999年分拆而來(lái)?？梢哉f(shuō)安森美半導(dǎo)體在汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有四、五十年歷史了。在圖像傳感器領(lǐng)域，安森美擁有超過(guò)15年的汽車(chē)成像經(jīng)驗(yàn)，超過(guò)4億顆汽車(chē)傳感器正在車(chē)輛中使用，也是首家提供車(chē)規(guī)汽車(chē)圖像傳感器的公司，多年的車(chē)載場(chǎng)景數(shù)據(jù)已經(jīng)為安森美磨礪出高可靠性的產(chǎn)品。
安森美在圖像傳感器方面的市場(chǎng)份額一直都很高，超過(guò)50%，超過(guò)所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加起來(lái)的總和。其中在ADAS市場(chǎng)，安森美的CMOS圖像傳感器長(zhǎng)期保持著80%的市占率。
去年，確立了公司的新戰(zhàn)略，聚焦智能電源和智能感知，專(zhuān)注汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)。安森美也在由傳統(tǒng)IDM模式向更加靈活的Fab-Liter模式轉(zhuǎn)型，將采取更加靈活的制造路線和策略，未來(lái)會(huì)退出規(guī)模不足的晶圓廠、聚焦300mm晶圓產(chǎn)能，并將提高通用封裝后端廠的靈活性。
安防CIS龍頭思特威的進(jìn)擊
據(jù)Yole 高級(jí)技術(shù)和市場(chǎng)分析師Florian Domengie博士斷言：“在過(guò)去五年中，整個(gè)安防CIS市場(chǎng)幾乎翻了一番：從 2017年的6%增加到2021年的11%。毫無(wú)疑問(wèn)，安防已成為僅次于移動(dòng)設(shè)備的第二大細(xì)分市場(chǎng)。預(yù)計(jì)安防市場(chǎng)將從2021年的21.6億美元增加到2027年的36.7億美元，年符合增長(zhǎng)率為8.9%?！?
圖源：Yole
安防監(jiān)控領(lǐng)域一直是思特威發(fā)展CIS的重點(diǎn)。根據(jù)Frost&Sullivan統(tǒng)計(jì)，在安防監(jiān)控領(lǐng)域，2020年思特威實(shí)現(xiàn)1.46億顆CMOS圖像傳感器出貨，出貨量位居全球第一，占全球35%的市場(chǎng)份額。
除此之外，思特威正在積極布局車(chē)載電子應(yīng)用領(lǐng)域，思特威新晉車(chē)載芯片部成立。2020年思特威收購(gòu)了Allchip，拓展了在車(chē)載電子領(lǐng)域的產(chǎn)品線。目前思特威已針對(duì)艙外及艙內(nèi)不同應(yīng)用場(chǎng)景推出了多元化的產(chǎn)品。目前思特威已成功量產(chǎn)了9款前裝車(chē)載圖像傳感器，并將于明年推出8款車(chē)載新品。其中SC120AT更是思特威首顆集成ISP二合一功能的車(chē)規(guī)級(jí)CIS，可直接輸出YUV 422格式視頻影像。
寫(xiě)在最后
可以看出，主要的CIS芯片玩家都在鉚足勁拿下市場(chǎng)占有率，CIS市場(chǎng)的變局或?qū)?lái)到。尤其是隨著國(guó)內(nèi)CIS芯片廠商不斷向中高端攻堅(jiān)，豪威和格科微等都在向Fab-lite模式布局，保證產(chǎn)能，再加上國(guó)產(chǎn)芯片替代的熱潮，市占率最大的索尼面臨著不斷被蠶食的境地。全球 CIS 行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷態(tài)勢(shì)不知道能否迎來(lái)改寫(xiě)？
