如祺出行相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，如祺出行的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)將先在廣州落地。隨著長(zhǎng)沙開(kāi)城，相關(guān)業(yè)務(wù)也在跟長(zhǎng)沙方面接觸。如祺出行邁出大灣區(qū)的第一站選擇長(zhǎng)沙，其背后戰(zhàn)略考量正是為自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)科技的商業(yè)化落地謀篇布局。
背靠廣汽集團(tuán)、騰訊等股東的支持，如祺出行已經(jīng)與小馬智行、文遠(yuǎn)知行等自動(dòng)駕駛科技公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，將于今年內(nèi)組建一支規(guī)模超過(guò)200輛的Robotaxi車(chē)隊(duì)投入示范性運(yùn)營(yíng)，為從有人駕駛網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)向無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的變革打牢基礎(chǔ)。
除了通過(guò)旗下移動(dòng)出行平臺(tái)逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)的落地，車(chē)企還嘗試通過(guò)直接投資入股或者戰(zhàn)略合作等方式與自動(dòng)駕駛企業(yè)搭建聯(lián)系。
例如，今年3月，自動(dòng)駕駛量產(chǎn)解決方案商禾多科技宣布完成最新一輪數(shù)億元戰(zhàn)略融資，而該輪融資由廣汽資本獨(dú)家投資完成。按照計(jì)劃，搭載禾多科技自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的多款廣汽自主品牌車(chē)型將于今年陸續(xù)上市。
禾多科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官倪凱此前坦言，禾多與多家主流乘用車(chē)企展開(kāi)了基于車(chē)型和產(chǎn)品層面的合作。通過(guò)與廣汽合作，禾多科技能夠推進(jìn)量產(chǎn)，并依托服務(wù)行業(yè)獲得大量數(shù)據(jù)，再利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)提升自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的效率和質(zhì)量。同時(shí)，廣汽自動(dòng)駕駛技術(shù)也能快速迭代、加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化落地、持續(xù)降低量產(chǎn)成本。更關(guān)鍵的是，在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)了產(chǎn)融合作的新模式。
比亞迪則是在2021年底與自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)商Momenta合資成立深圳市迪派智行科技有限公司，打造高等級(jí)智能駕駛解決方案。同時(shí)，比亞迪還宣布與英偉達(dá)在智能駕駛技術(shù)方面達(dá)成合作。從2023年上半年起，比亞迪將在部分新能源汽車(chē)上搭載英偉達(dá)DRIVE Hyperion平臺(tái)。
迭代升級(jí)的傳感器
在上述已發(fā)布或擬發(fā)布的文件中均對(duì)支撐自動(dòng)駕駛技術(shù)的傳感器有所涉及。而基于激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)目前可以實(shí)現(xiàn)包括AEBS緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、全景倒車(chē)影像系統(tǒng)等的功能。與此同時(shí)，追逐傳感器的迭代升級(jí)已成為各大車(chē)企產(chǎn)品宣傳的焦點(diǎn)。
例如廣汽埃安AION LX Plus強(qiáng)調(diào)搭載了3顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)，并直言該激光雷達(dá)在刷新幀率、垂直分辨率方面較業(yè)內(nèi)普遍搭載的第一代激光雷達(dá)高出一級(jí)，可根據(jù)周?chē)鷪?chǎng)景的復(fù)雜程度，實(shí)現(xiàn)刷新幀率10~30次的動(dòng)態(tài)智能調(diào)整，且垂直分辨率控制在0.05~0.2度之間，并根據(jù)物體和車(chē)頭之間的距離變化來(lái)調(diào)整識(shí)別精度。
類(lèi)似的，在比亞迪海豹車(chē)型發(fā)布會(huì)上，激光雷達(dá)成為產(chǎn)品宣傳的亮點(diǎn)。集度汽車(chē)首款汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)車(chē)頭部位的車(chē)前蓋向雙激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛技術(shù)方案一經(jīng)曝光，也成為業(yè)內(nèi)議論點(diǎn)。
目前，車(chē)企對(duì)激光雷達(dá)的應(yīng)用大致上有三種方案，包括在車(chē)頂前部放置單顆激光雷達(dá)、在前機(jī)蓋上對(duì)稱(chēng)布置兩顆激光雷達(dá)以及在前燈組下方保險(xiǎn)桿位置對(duì)稱(chēng)布置兩顆激光雷達(dá)。而車(chē)企們對(duì)激光雷達(dá)的追逐也掉入“以量取勝”的怪圈，一度將單車(chē)搭載的激光雷達(dá)數(shù)量與車(chē)輛智能化畫(huà)等號(hào)。
資本市場(chǎng)同樣追逐著激光雷達(dá)。6月16日11時(shí)，激光雷達(dá)板塊指數(shù)報(bào)837.912點(diǎn)，漲幅達(dá)2%，成交19.43億元。在資本市場(chǎng)和車(chē)企的加持下，自動(dòng)駕駛企業(yè)也加大對(duì)激光雷達(dá)的布局。
近期，文遠(yuǎn)知行正式發(fā)布全新一代自動(dòng)駕駛傳感器套件WeRide Sensor Suite5.0，擁有12個(gè)攝像頭、7顆固態(tài)激光雷達(dá)，共同構(gòu)成6大感知模組，而搭載該套件的Robotaxi車(chē)隊(duì)已全面投入規(guī)?；瘻y(cè)試與應(yīng)用。
（圖片來(lái)源：文遠(yuǎn)知行，儀商網(wǎng)配圖）
與此同時(shí)，文遠(yuǎn)知行還與激光雷達(dá)系統(tǒng)企業(yè)速騰聚創(chuàng)達(dá)成合作，加速實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)智能固態(tài)激光雷達(dá)的上車(chē)應(yīng)用，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的前裝量產(chǎn)及商業(yè)化落地。文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭表示，此次與速騰聚創(chuàng)開(kāi)展深度合作，將進(jìn)一步豐富文遠(yuǎn)知行在固態(tài)激光雷達(dá)上車(chē)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，也為文遠(yuǎn)知行下一代SAEL2-L4自動(dòng)駕駛解決方案提供強(qiáng)有力的支持。（原文標(biāo)題：傳感器迭代升級(jí) 自動(dòng)駕駛落地運(yùn)營(yíng)進(jìn)入新階段 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 黃琳 王金龍）
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