近期，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱《管理?xiàng)l例》）列入深圳市人大常委會(huì)發(fā)布的2022年立法計(jì)劃，并排在首位。《管理?xiàng)l例》有望成為全國(guó)首個(gè)對(duì)L3及以上自動(dòng)駕駛權(quán)責(zé)、定義等重要議題進(jìn)行詳細(xì)劃分的官方管理文件。
實(shí)際上，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，越來(lái)越多城市針對(duì)自動(dòng)駕駛落地運(yùn)營(yíng)出臺(tái)了相關(guān)政策，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也逐步拓展運(yùn)營(yíng)范圍。車企更多地注重對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)的投資，并有意通過(guò)旗下移動(dòng)出行平臺(tái)、新車型等獲取全棧道自動(dòng)駕駛解決方案。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，自動(dòng)駕駛企業(yè)、車企等多方聚焦激光雷達(dá)、車載攝像頭等技術(shù)迭代升級(jí)，并嘗試將更新后的傳感器搭載于實(shí)車量產(chǎn)，努力讓市場(chǎng)看到智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代下車型的科技感。未來(lái)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，傳感器需繼續(xù)迭代以適應(yīng)更高階的自動(dòng)駕駛級(jí)別。
逐步完善的管理文件
當(dāng)前，汽車朝著智能網(wǎng)聯(lián)方向轉(zhuǎn)型已成為大勢(shì)所趨，對(duì)高級(jí)輔助駕駛技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的搭載已成為各大車企在產(chǎn)品配置中的重要一項(xiàng)，相關(guān)規(guī)范文件也有待出爐或完善。近期，隨著《管理?xiàng)l例》被列入深圳市2022年立法計(jì)劃，智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律的空白問(wèn)題將有望突破。
記者從深圳市人大常委會(huì)官網(wǎng)獲悉，《管理?xiàng)l例》已經(jīng)過(guò)“三審”，有望在2022年內(nèi)出爐。而這也將是國(guó)內(nèi)首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)。
此前2021年3月，深圳市人大常委會(huì)辦公廳發(fā)布了關(guān)于《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）公開征求意見(jiàn)的公告。其中對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)、道路測(cè)試和示范應(yīng)用、準(zhǔn)入和登記等均進(jìn)行了說(shuō)明。
根據(jù)《意見(jiàn)》，深圳市政府可以選擇車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施較為完善的行政區(qū)全域開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、示范應(yīng)用及商業(yè)化試點(diǎn)。同時(shí)，高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展道路測(cè)試或者示范應(yīng)用，經(jīng)市相關(guān)主管部門安全評(píng)估、審核批準(zhǔn)，在采取了相應(yīng)安全措施的前提下，可以不配備駕駛?cè)恕?
而其中提及的“全域開放”“不配備駕駛?cè)恕钡汝P(guān)鍵詞引人注目，實(shí)際上，2021年底《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》也已正式公開征求意見(jiàn)，并預(yù)計(jì)在2022年上半年印發(fā)，無(wú)人測(cè)試、商業(yè)化試點(diǎn)探索等更多場(chǎng)景即將推出，鼓勵(lì)支持企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
與此同時(shí)，深圳市坪山區(qū)已于6月正式開通自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）常態(tài)化運(yùn)行線路，其余區(qū)域也正推動(dòng)全域開放，加快推進(jìn)區(qū)域各種應(yīng)用場(chǎng)景示范，推進(jìn)商業(yè)化探索。值得一提的是，在2021年獲得國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的基礎(chǔ)上，住建部、工信部批復(fù)同意深圳成為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)絡(luò)汽車協(xié)同發(fā)展“雙智”試點(diǎn)城市，交通運(yùn)輸部組織開展的自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)深圳兩個(gè)項(xiàng)目也已通過(guò)初步評(píng)審。
（圖片來(lái)源：南方Plus ，儀商網(wǎng)配圖）
逐年完善的政策文件支撐著自動(dòng)駕駛落地運(yùn)營(yíng)，目前深圳開放測(cè)試道路里程約145公里，累計(jì)發(fā)放道路測(cè)試及示范應(yīng)用通知書93張，其中載人示范應(yīng)用通知書23張。同時(shí)在媽灣智慧港投入了38臺(tái)無(wú)人駕駛集裝箱卡車，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛作業(yè)。深圳市還培育出本土新興科技企業(yè)元戎啟行、裹動(dòng)智駕等，吸引百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)落戶發(fā)展。
進(jìn)擊自動(dòng)駕駛的車企
除了積極推進(jìn)L3級(jí)別以上自動(dòng)駕駛規(guī)范落地運(yùn)營(yíng)的深圳市，毗鄰粵港澳大灣區(qū)的湖南省長(zhǎng)沙市也努力推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展。6月初，長(zhǎng)沙市工信局等5部門聯(lián)合印發(fā)《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理細(xì)則（試行）V4.0》，允許智能駕駛汽車從示范應(yīng)用到示范運(yùn)營(yíng)。
而日前，廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的移動(dòng)出行平臺(tái)也宣布正式開通長(zhǎng)沙和中山兩個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要的節(jié)點(diǎn)城市，長(zhǎng)沙市是國(guó)內(nèi)第一批發(fā)放智能駕駛汽車道路測(cè)試牌照的城市之一，早在2018年就建成國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)。目前，長(zhǎng)沙正在《湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃（2021-2025）》指導(dǎo)下，爭(zhēng)創(chuàng)“智能駕駛第一城”。
