廣東集成電路產(chǎn)業(yè)環(huán)境創(chuàng)新的氛圍和產(chǎn)業(yè)生態(tài)是明顯提升，打造中國我集成電路第三極也取得階段性、比較顯著的效果。這兩年在常委副省長，在省委省政府的支持下積極推動集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在半導體產(chǎn)業(yè)界和學術界，很多重量級的人物都到廣東來開會、討論和投資，可以說效果還是非常顯著，非常多，但是這一塊的宣傳也同樣是比較少。

“集成電路產(chǎn)業(yè)比較特別，所以過去我們廣東在改革開放的前沿，因為靠著市場的驅(qū)動和市場牽引，在整個全球化合作過程當中，整個國家和廣東都做得非常好。隨著中國實力的提升，大概4、5年前，習主席就提出‘百年未有之大變局’，這幾年我們感同身受，回過頭來看基本上按照這樣一個方向和節(jié)奏在發(fā)展。中美大國在競爭和博弈，所以靠的就是高新的技術，這其中非常重要的核心就是集成電路。”董業(yè)民進一步解釋到。

另外，雖然廣東的電子信息產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達，但是近年來，廣東電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值在全國當中的比重正在逐步下滑，前幾年下滑到了33%甚至更高。去年下滑到了大概32%左右。去年集成電路產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能非常緊張，但是現(xiàn)在的需求，包括家電、手機等消費需求大幅度降低，所以出貨量顯著降低。包括家電，今年基本上減少了30%左右，所以需求都在降低。前幾個月廣東電子信息產(chǎn)業(yè)在全國的占比可能就降到了30%多一點，可能還在下滑。

下滑的原因是多方面的，第一個是中美之間貿(mào)易摩擦，或者說美國的打壓。廣東在前沿，并且很多是終端的產(chǎn)品，受影響比較大?？赡芙K不是做終端產(chǎn)品，受的影響比較??；另外一個很重要的因素，就是集成電路產(chǎn)業(yè)受到了限制。特別是的我們深圳大華為，可能是因為美國的限制就減少了2千多億的銷售。

很多電子相關產(chǎn)業(yè)市場都在廣東，所以廣東一定要大力發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)。什么要打造國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)的第三極呢？目前，集成電路產(chǎn)業(yè)主要聚集在北京、上海，如果我們充分把廣東的市場優(yōu)勢發(fā)揮出來，就有可能打造出“第三極”。

過去在全球化時代的時候，我們參與全球的合作，都使用國外的產(chǎn)品?，F(xiàn)在我們想用，別人也不給我們用，所以我們一定要在需求牽引之下大力發(fā)展本土的集成電路產(chǎn)品?，F(xiàn)在我們很多重要的終端大公司都意識到供應鏈安全的重要性，要確保供應鏈的安全，特別是體量比較大的公司。因為美國的政策因素是不可控的。但是目前由中國的本土公司在芯片設計方面的占比約30%，但制造的占比大概只有6.5%，即使要達到30%，也還要翻5倍。也就是說，我們制造的產(chǎn)能和相關的封測產(chǎn)能都要增加。我們增加也并不是之給本土的設計公司，我們是非常開放的，在當前的形勢下，我們要以更加開放的心態(tài)參與國際化合作和競爭。所以本土很多產(chǎn)能也會提供給國際化的設計公司。

董業(yè)民表示：“如果說把我們的應用、需求牽引，真正地落實好，來帶動我們本土的很多集成電路設計和制造公司一起成長、發(fā)展的話，我覺得廣東的優(yōu)勢非常明顯，因為大灣區(qū)具有國際化的人才、技術和資本的優(yōu)勢。如果把這些優(yōu)勢發(fā)揮出來，廣東未來集成電路產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，有很大希望走在全國的前列。大家很清楚廣東的優(yōu)勢在市場。比如長三角，因為離市場比較遠，所以在人才培養(yǎng)和技術積累方面做了很多工作，在二十多年前上海就發(fā)展集成電路。長三角，比如上海、江蘇、北京、京津冀，在技術上的優(yōu)勢，廣東可以不斷地加大投入和不斷彌補的，但是市場在這兒。如果說這兩個優(yōu)勢結合在一起，未來有可能我們會走在全國的前列?！?

當前廣東省正在深入推進“廣東強芯工程”部署實施汽車芯片的牽引工程，因為廣東是汽車產(chǎn)業(yè)第一大省。國家工信部，包括省工業(yè)廳都在梳理整個汽車芯片，以及汽車零部件的生態(tài)鏈，初步估計國內(nèi)汽車芯片本土供應大概是3%至5%左右，比例是非常低的，國外的汽車芯片大廠占比了95%以上的市場份額。而且目前國內(nèi)的汽車芯片大部分都還不是最核心的芯片（比如大算力的自動駕駛、智能座艙芯片、中控芯片，安全芯片等等），很多是在車載的音響，比如說雨刷、車窗、車燈，之類的非常核心芯片。一方面說明挑戰(zhàn)非常嚴重，另外一方面說明未來機遇很大。