作者：王杰

比亞迪在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展策略是實事求是、精準布局，自動駕駛現(xiàn)在就是高級輔助駕駛，僅此而已！

近年來，無人駕駛被許多人認為是汽車行業(yè)的未來趨勢。在這個問題上，比亞迪公司總裁王傳福有著獨特的見解。

比亞迪總裁王傳福近期在一場演講中指出，自動駕駛更像是被資本裹挾的皇帝的新裝，最終只能發(fā)展為高級輔助駕駛系統(tǒng)。

1、產(chǎn)線無人化的重要性與挑戰(zhàn)

首先，從企業(yè)角度來說，產(chǎn)線無人化是更為迫切的需求。現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)中，許多重復(fù)性工作可以由機器人完成，從而減少成本、提高效率。而在無人駕駛領(lǐng)域，現(xiàn)實情況遠比產(chǎn)線自動化復(fù)雜得多，難度也要高出幾萬倍。從目前的技術(shù)水平來看，無人駕駛面臨諸多挑戰(zhàn)。與其投入大量資金去研發(fā)無人駕駛，不如將精力集中在提高產(chǎn)線的無人化水平上。這樣一來，可以節(jié)省大量人力成本，同時避免了法律法規(guī)和道德倫理等方面的問題。

2、自動駕駛的現(xiàn)實困境與法律倫理問題

在談到自動駕駛的發(fā)展時，王傳福表示，盡管自動駕駛的技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進展，但要實現(xiàn)真正意義上的無人駕駛還面臨很多現(xiàn)實問題。首先，自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用場景復(fù)雜多變，如何保證在各種工況下的安全性是一大挑戰(zhàn)。其次，無人駕駛涉及許多法律、道德和倫理問題，目前尚無明確的規(guī)定來界定責(zé)任歸屬。在現(xiàn)實生活中，由于各種不同的交通狀況和場景，車禍難以避免。誰來承擔(dān)這些事故的責(zé)任是一個非常棘手的問題。政府、芯片廠商、汽車制造商都不愿承擔(dān)責(zé)任，消費者則難以擔(dān)當(dāng)起這一角色。

3、高級輔助駕駛：理性的選擇與實際應(yīng)用

王傳福認為，自動駕駛最終將發(fā)展成為高級輔助駕駛系統(tǒng)。幫助駕駛員在一定程度上減少車禍的發(fā)生。這種輔助功能的成本相對較低，可以作為一種可選配置提供給消費者。這一系統(tǒng)將充當(dāng)人類駕駛員的“上帝”，在駕駛員疲勞、分心等情況下，輔助駕駛員做出正確判斷，減少車禍發(fā)生的概率。這樣的系統(tǒng)不會涉及到法律法規(guī)和道德倫理問題，而且可以大大提高駕駛安全。

此外，王傳福還指出，比亞迪在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展策略是實事求是、精準布局。比亞迪將與英偉達等合作伙伴共同研發(fā)高級輔助駕駛系統(tǒng)，旨在幫助人類減少疲勞駕駛、提高行車安全。這一系統(tǒng)將作為一種可選配置提供給消費者，預(yù)計每輛車的成本增加約三五千元人民幣。

4、總結(jié)

王傳?？偨Y(jié)道，自動駕駛最終將回歸理性，高級輔助駕駛才是未來的發(fā)展方向。比亞迪將繼續(xù)努力研發(fā)和推廣高級輔助駕駛技術(shù)，讓更多的消費者受益。同時，比亞迪也會繼續(xù)關(guān)注產(chǎn)線無人化的發(fā)展，以提高生產(chǎn)效率和降低成本。

此次講話也反映了比亞迪總裁王傳福的戰(zhàn)略思考和對市場趨勢的敏銳洞察。他認為，目前自動駕駛市場正逐漸回歸理性，不再沉迷于無人駕駛的虛幻設(shè)想。未來，高級輔助駕駛將成為汽車行業(yè)的一項重要配置，為消費者提供更安全、更舒適的駕駛體驗。

與此同時，比亞迪將繼續(xù)致力于提升產(chǎn)線的無人化水平，從而降低人力成本、提高生產(chǎn)效率。這一策略既符合市場需求，又能幫助公司在激烈的競爭中立于不敗之地。

王傳福的觀點對于整個汽車行業(yè)具有一定的指導(dǎo)意義。眾所周知，自動駕駛技術(shù)在過去幾年取得了飛速發(fā)展，吸引了大量資本和人才的投入。然而，在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時，行業(yè)也需要關(guān)注實際應(yīng)用和市場需求，避免陷入空想和過度投資的陷阱。