速度更一致，速度被限制，意味著每英里燃料消耗量會(huì)降低；每一次加速和減速都會(huì)浪費(fèi)燃料，無(wú)人駕駛汽車可以幫我們節(jié)省燃料，更不說(shuō)它可以讓我們擺脫汽油、節(jié)省金錢了。

排放

如果能建立一支由電動(dòng)汽車組成的車隊(duì)，我們就可以大大降低碳排放。按照加利弗尼亞科學(xué)家的預(yù)測(cè)，最多可以將碳排放降低90%。有一個(gè)問(wèn)題值得擔(dān)心，如果人們覺(jué)得燃料很便宜，他們就會(huì)更多地開車。盡管如此，人主要還是遵循習(xí)慣的生物，每周他們只會(huì)去少數(shù)幾個(gè)相同的地方。一些樂(lè)觀的人認(rèn)為人們的駕駛時(shí)間不會(huì)提高太多，這點(diǎn)仍然需要論證。

土地利用

如果我們的出行方式改變，城市的面貌也可能會(huì)改變。20世紀(jì)中期，汽車曾經(jīng)導(dǎo)致郊區(qū)的地位上升，21世紀(jì)的汽車可能會(huì)讓我們重新思考已經(jīng)確立的設(shè)計(jì)習(xí)慣。無(wú)人駕駛汽車將終結(jié)大型城市車庫(kù)，我們可以集中建設(shè)停車場(chǎng)，提高效率。未來(lái)的公路也可能會(huì)不同，在設(shè)計(jì)社區(qū)空間時(shí)我們會(huì)更偏向于行人。

這么多年來(lái)，美國(guó)人購(gòu)買汽車是因?yàn)樗梢宰屓俗杂梢苿?dòng)。一輛汽車就可以按自己的意愿從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，這是很明顯、很直接的好處，人們因此而渴望擁有一輛汽車。無(wú)人駕駛汽車帶來(lái)的不只是自由，它還可以帶來(lái)許多其它好處，它可以幫助社會(huì)解決根深蒂固的問(wèn)題。無(wú)人駕駛汽車可以還正確安排各種誘因，老時(shí)代的汽車在將便利性放在一邊，將安全和環(huán)境放在另一邊，不能很好地平衡。