所有這些問題都很有趣，也很嚴(yán)肅，我們姑且留著以后討論。今天我們只談?wù)摀碛幸慌_無人駕駛汽車的好處。下面的圖表已經(jīng)作了總結(jié)，它告訴我們無人駕駛汽車對個人的益處。

越往圖標(biāo)X軸的右邊看，無人駕駛汽車對個人的益處越大（移動性越好）。越往Y軸的上方看，它對社會的益處越大（節(jié)省能源）。按著這樣的形式來架構(gòu)技術(shù)是很重要的，因為它告訴我們消費者購買汽車時有一個基本的出發(fā)點：購買汽車能給我?guī)硎裁春锰帲?/span>

如果無人駕駛汽車對個人沒有多少好處，它就很難普及，因為消費者會傾向于便宜的傳統(tǒng)汽車。如果消費者相信無人駕駛汽車帶來的好處是值得掏錢的，它就會完全改變我們的經(jīng)濟(jì)面貌。這張圖表的制作者是James Anderson，他是RAND Corporation的行為科學(xué)家。Anderson認(rèn)為與今天的燃油機(jī)車相比，節(jié)約能源的無人駕駛汽車對社會的好處是極大的，這些好處會從個人消費者身上先體現(xiàn)出來。

移動

對于交通運輸行業(yè)來說，移動還是一個華麗的概念，它指的是人類走動的方式。隨著打車應(yīng)用公司Uber的崛起，人們的移動方式已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。隨著共乘進(jìn)入無人駕駛汽車，我們不難想像這樣一個未來：交通基礎(chǔ)設(shè)施全部智力化，我們可以通過無線召喚服務(wù)，只有在使用汽車時才付錢。技術(shù)一方面會帶來許多的社會成本，如失業(yè)、偏愛城市居民，它必須與技術(shù)的便利性取得平衡；技術(shù)還可以提高我們的生產(chǎn)力，因為我們坐在車上就可以辦公。

安全

由于人類的錯誤，每年要發(fā)生幾百萬幾千萬起交通事故。無人駕駛汽車可以將交通沖撞降低最多80%。今天的高端汽車（比如特斯拉Model S）已經(jīng)安裝復(fù)雜的傳感器，支持車道保持技術(shù)，當(dāng)別的汽車迎面而來、或者追尾而來時，系統(tǒng)可以幫助司機(jī)調(diào)整方向。全自動駕駛汽車會拓展這些技術(shù)的應(yīng)用。谷歌宣稱無人駕駛汽車已經(jīng)可以識別行人和騎自行車的人，可以預(yù)測他們的方向，只有一些情況例外。當(dāng)我們往道路、交通燈植入高端電腦，汽車就可以彼此不間斷通信，進(jìn)一步降低出現(xiàn)小車禍的風(fēng)險。我們將從根本上杜絕高速駕駛、闖紅燈及其它危險行為。

擁堵

堵車像幽靈一樣無處不在，一切都慢了下來，原因卻并不明顯。無人駕駛汽車可以減少擁堵，它可以讓汽車更流暢地行駛。因為注意力遲鈍，或者無法緊跟前面的車，人類司機(jī)有時會猛踩剎車，機(jī)器人汽車卻可以通過傳感器、無線電隨時保持安全距離。因為每輛車都知道其它車正在做什么，它們可以連接得更緊，從而提高道路的使用效率。

能源消耗