高通認(rèn)為，4G LTE是5G平臺(tái)的重要組成部分。5G從現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)制定到最終的商用實(shí)現(xiàn)，大概會(huì)在2019年-2020年這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)上。

在商用之前，高通也看到LTE本身，從LTE Advanced，LTE Advanced Pro，以及將來(lái)的發(fā)展，也有非常強(qiáng)勁的演進(jìn)路線。這里面體現(xiàn)在幾個(gè)重要的方面。

第一個(gè)是對(duì)非授權(quán)頻譜連接的應(yīng)用，也就是高通所說(shuō)的LAA或eLAA。

第二個(gè)方面叫做大規(guī)模的MIMO（Massive-MIMO），就是如何不光利用水平方向，而是把垂直方向的MIMO特性都更好地利用，使得MIMO的性能在通訊系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)更好的體驗(yàn)。

第三個(gè)方面是從低時(shí)延的角度，在一定程度上對(duì)一些關(guān)鍵性業(yè)務(wù)，在4G層面給予很好的滿足。從車聯(lián)網(wǎng)和對(duì)智能汽車的支持來(lái)看，高通也看到在蜂窩技術(shù)的角度有非常好的應(yīng)用方向叫作V2X（車輛與萬(wàn)物）。車載LTE也是一個(gè)非常重要的演進(jìn)部分。

但現(xiàn)在，高通在5G角度提出了新的概念：在4G和5G之間，多模、多連接技術(shù)對(duì)5G成功至關(guān)重要。

多連接主要體現(xiàn)在兩個(gè)非常重要的優(yōu)勢(shì)上：第一是，5G業(yè)務(wù)在初期建網(wǎng)時(shí)，可以跟4G共用同樣的核心網(wǎng)絡(luò)。這樣對(duì)于5G初期的業(yè)務(wù)開(kāi)展和服務(wù)提供，都能起到非常好的平滑過(guò)渡作用。第二是，如果能夠?qū)崿F(xiàn)4G和5G雙連接的話，在速率、用戶體驗(yàn)、覆蓋增強(qiáng)等方面，也都會(huì)提供非常好的支持作用。

總而言之，5G新空口是一個(gè)更加強(qiáng)大、統(tǒng)一的空中接口。它表現(xiàn)在多樣化的部署模式，包括宏基站、小基站，還有室內(nèi)的部署系統(tǒng)；也有包括多元化的頻譜、多元化的服務(wù)、多元化的終端等，但最終都是在統(tǒng)一的設(shè)計(jì)框架下得以實(shí)現(xiàn)的。