北美市場(chǎng)的借鑒意義

在車內(nèi)，雙手最大的作用是用來握住方向盤的，任何廠家試圖讓車主放開方向盤，或者是讓一只手離開方向盤，車主都會(huì)大搖其頭，車主不是不愿意掏錢，而是讓車主掏錢的方式得夠特別。

語音控制，在前裝、后裝市場(chǎng)都有此類功能或產(chǎn)品，如大眾新平臺(tái)帶屏主機(jī)，基本都配備了語音識(shí)別功能，當(dāng)然，其功能目前還僅限于導(dǎo)航功能的使用，且尚不能支持漢語識(shí)別。車載主機(jī)廠家中有語音控制車載主機(jī)樣機(jī)，但這類主機(jī)語音功能的流暢使用，需要借助云技術(shù)和極高硬件支持。

我們不能因?yàn)楦Ｌ豐YNC在北美市場(chǎng)取得了一些成績，就認(rèn)為語音技術(shù)一定是未來增加帶通信功能主機(jī)、增加車主黏度的必須品，畢竟市場(chǎng)不同，SYNC在北美市場(chǎng)取得的成功，有一定借鑒意義，但未必全部使用國內(nèi)市場(chǎng)需求。但SYNC系統(tǒng)給國內(nèi)市場(chǎng)提供了一個(gè)可供研究的模型，如何在“讓駕駛者專注駕駛”的前提下，把帶通信功能的主機(jī)和手機(jī)功能進(jìn)行區(qū)隔是實(shí)現(xiàn)向車主收錢的最大門檻。

概而言之，目前，不管是前裝車廠，還是后裝廠家，在解決車聯(lián)網(wǎng)首先面臨的用戶續(xù)費(fèi)方面，無法很好的解決車主黏度問題，盡管很多產(chǎn)品提供的功能都很誘人，車主也確實(shí)能用到。科技進(jìn)步的結(jié)果是讓人變得越來越怕麻煩，而目前的車載主機(jī)在功能實(shí)現(xiàn)方式上，讓車主不勝其煩。因此，將語音控制技術(shù)引入車載主機(jī)，盡可能降低手動(dòng)操作頻率，是解決車主使用帶通信功能主機(jī)的一種思路。

將于8月30日盛大開幕的Automotive World China將高質(zhì)量呈現(xiàn)汽車電子的前沿技術(shù)和理念，如智能網(wǎng)聯(lián)、互聯(lián)汽車等，為智能汽車到來做足創(chuàng)新技術(shù)儲(chǔ)備。先進(jìn)國家與汽車大廠，對(duì)于智能運(yùn)輸系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)汽車與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，均不遺余力地投入研發(fā)、測(cè)試與相關(guān)設(shè)施建置，希望通過科技來提高交通運(yùn)輸工具與行程的安全、舒適、便捷，并減少車禍的發(fā)生與傷亡，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)省油與節(jié)能減碳的環(huán)保概念。目前中國汽車電子在智能聯(lián)網(wǎng)方面也仍有很大的成長空間。

參觀熱線：

國內(nèi)觀眾：4006505611或86-10-5763 1818； 國際觀眾：86-21-2231-7142

關(guān)注官方微信訂閱號(hào)：AutomotiveWorld汽車電子技術(shù)展；

Automotive World China 2016詳情請(qǐng)?jiān)L問： www.automotiveworld.cn