車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)落地并不是件容易的事，在汽車電子，乃至數(shù)碼電子產(chǎn)品領(lǐng)域，能將一臺具有通信功能的終端買給用戶，且能通過服務(wù)賺到錢的產(chǎn)品不多，就連蘋果產(chǎn)品也會遇到“越獄”情況。目前而言，不管是前裝還是后裝，對如何實(shí)現(xiàn)基于車聯(lián)網(wǎng)的各種服務(wù)落地，分歧很大。車廠想拋開其渠道商4S店獨(dú)吞這塊利潤，后裝廠家想通過4S店這個(gè)渠道整合車主資源，在車廠、4S店、后裝廠家和車主這4個(gè)緯度上，車廠和后裝廠家都是機(jī)會主義分子，4S店是個(gè)看門的，而服務(wù)落地的鑰匙裝在車主的口袋里，現(xiàn)在的問題是，在這個(gè)無法形成良性的閉合循環(huán)關(guān)系中，怎么讓車主把手中的鑰匙交出來?

在探討這個(gè)問題之前，需要對車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念進(jìn)行拆分，就現(xiàn)在這個(gè)情況，一口吃個(gè)胖子是肯定不行的，在建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)之前，基本的通信平臺必須具備，這是最終實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的第一步。

前裝廠家玩車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在還局限于自身已有車系，說白了就是各掃自家門前雪，不管是通用、豐田還是福特、大眾等廠家，都在通過自家旗下的車型平臺，努力圈地，增加車主用戶量，這就如同汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展帶動汽車金融產(chǎn)業(yè)一樣，前裝廠家都有意將車載信息服務(wù)當(dāng)作未來潛在的盈利點(diǎn)。

福特SYNC的獨(dú)到之處

無論是導(dǎo)航、各種資訊等功能，都可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)，智能手機(jī)的盛行，很難讓車主在車內(nèi)放棄手機(jī)使用車載主機(jī)。車載信息真正應(yīng)該聚焦的是讓“駕駛者專注于駕駛”，在這個(gè)前提條件下，怎么玩都行。

不管是安吉星還是G-book，或者是Command、I Drive，很遺憾，都在“讓駕駛者專注于駕駛”這方面做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。值得注意的是，在北美市場，福特推出的SYNC系統(tǒng)卻真正賺到了錢，在北美市場，有消息稱福特?fù)碛械挠脩魯?shù)量達(dá)百萬之眾，這說明在某些方面，福特SYNC確實(shí)有優(yōu)點(diǎn)。

福特SYNC系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是“同步和語音控制”，SYNC的中文意思就是同步。同步完成后，手機(jī)的界面包括來電顯示、來電等待、電話會議、來電記錄、聯(lián)系人列表、信號強(qiáng)度圖標(biāo)等所有功能都便捷地顯示在車載顯示屏上。按下方向盤上的“一鍵通話”按鈕，并說出聯(lián)系人的名字，系統(tǒng)將自動撥出手機(jī)通訊錄中的相應(yīng)電話。上車時(shí)也無需掛斷正在通話中的手機(jī)，簡單地按下方向盤上的電話按鍵，SYNC將立即接通藍(lán)牙手機(jī)，從而能邊開車邊通話。

在音樂方面，要播放MP3或者車載音響時(shí)，按下方向盤上的語音按鍵并說出相應(yīng)的語音指令即可。SYNC系統(tǒng)最實(shí)用的是它可以代為朗讀短信，解放駕駛員的雙手，甚至可以在15條預(yù)設(shè)信息中選擇回復(fù)短信。

福特SYNC在功能、收費(fèi)這一點(diǎn)和安吉星、G-BOOK差不多。但最大的區(qū)別在于，SYNC依靠強(qiáng)大的同步和語音控制功能起到銜接外接設(shè)備和車載電腦的橋梁作用，盡量不讓駕駛員注意力分散，同時(shí)方便了多媒體設(shè)備的使用，在設(shè)計(jì)思路上確實(shí)有獨(dú)到之處。

相比前后裝、國內(nèi)國外的車載信息終端，福特SYNC最大的特點(diǎn)是不需要專用的車載通訊終端，所有通信都通過用戶自己的手機(jī)來完成，包括數(shù)據(jù)發(fā)送。這一點(diǎn)，國內(nèi)有廠家已經(jīng)在主機(jī)的藍(lán)牙功能中有所觸及，但僅限于此。