簽約儀式
2014年11月10日，華為與長(zhǎng)安汽車展開(kāi)戰(zhàn)略合作，長(zhǎng)安汽車相關(guān)人士當(dāng)時(shí)透露，此番與華為的戰(zhàn)略合作主要有兩大部分：一是借助華為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商身份和資源經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)拓展的信息一體化；二是在車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車領(lǐng)域開(kāi)展業(yè)務(wù)合作。
此外，華為還與寶馬、戴勒姆、奧迪等國(guó)際知名車企展開(kāi)5G方面的合作，成立合作聯(lián)盟。
這一系列的合作中，也不乏無(wú)人駕駛技術(shù)方面的探討和研發(fā)準(zhǔn)備。
更有甚者，華為在去年年底的校招職位中，出現(xiàn)了很多智能駕駛、動(dòng)力電池設(shè)計(jì)以及整車設(shè)計(jì)等方面的需求，這是否也進(jìn)一步說(shuō)明華為準(zhǔn)備深度參與汽車制造的野心呢？
當(dāng)然，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無(wú)人駕駛技術(shù)為消費(fèi)者所用，都需要汽車作為載體，而這些汽車最終是不是“華為品牌”，目前仍未可知。
