在上月舉辦的行業(yè)方案發(fā)布會(huì)中，日置HIOKI提前透露了一款今年底將要全新發(fā)售的新產(chǎn)品：非接觸式電壓傳感器SP7001/SP7002，現(xiàn)場很多用戶對這款產(chǎn)品都非常感興趣。

日前，日置HIOKI宣布提前推出新型SP7001/7002非接觸式CAN傳感器。在SP3000非接觸式電壓傳感器概念的基礎(chǔ)上，新型SP7001/SP7002專門設(shè)計(jì)用于安全地檢測控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network, CAN）總線信號(hào)。

1、檢測車內(nèi)CAN FD（CAN靈活數(shù)據(jù)率）以及來自線路絕緣層上方的CAN幀信號(hào)

新型非接觸式CAN傳感器可以讓您在沒有任何金屬接觸的情況下，通過將傳感器連接到CAN總線電纜來檢測CAN幀中的電信號(hào)。SP7001支持CAN FD協(xié)議，SP7002僅與遵循CAN協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)兼容。

在CAN系統(tǒng)的開發(fā)和驗(yàn)證過程中，工程師通常需要?jiǎng)冸x部分線路絕緣層，以便直接探測，或者通過夾住金屬線路進(jìn)行檢測，或者在電纜上附加一個(gè)子線束，以便捕獲實(shí)際流經(jīng)電纜的信號(hào)。這些方法會(huì)有一些很明顯的問題：

-需要額外的時(shí)間來進(jìn)行直接探測的準(zhǔn)備或附加子線束
-損壞的電纜需要更換
-直接探測會(huì)影響CAN總線的電氣特性，進(jìn)而影響ECU的工作。一些ECU可能設(shè)計(jì)為遇到意外信號(hào)時(shí)關(guān)閉。

由于SP7001/SP7002可以檢測電纜絕緣層外的信號(hào)，用戶可以大大減少研發(fā)和驗(yàn)證時(shí)間，避免上述其他問題的發(fā)生。

2、公共道路測試的理想選擇

車輛上市前需要在實(shí)際道路上進(jìn)行實(shí)地測試。實(shí)際的道路條件使得很難將鱷魚夾固定在CAN電纜上，這一現(xiàn)象卻使得SP7001/SP7002成為此類測試的理想選擇。只需將傳感器連接到電纜上，不需要對汽車進(jìn)行額外的改裝。SP7001對CAN FD的幫助使研究人員能夠有效地測試并開發(fā)出下一代具有更大的有效載荷的汽車。

3、與各種CAN接口的兼容性

CAN傳感器可以連接到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 D-sub 9pin接口，讓客戶從一開始就能用現(xiàn)有的CAN FD/CAN分析系統(tǒng)來使用產(chǎn)品。