位于廣東佛山的南華儀器，是一家專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車環(huán)保和安全檢測(cè)用分析儀器及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。在該公司的制造車間內(nèi)，一排排黑盒子整齊地排列在桌子上，工人們身著工作服，正小心謹(jǐn)慎地向盒子中放置各種零部件。它就是該公司的主打產(chǎn)品：汽車排放氣體測(cè)試儀。這個(gè)盒子里內(nèi)置有NDIR紅外傳感器，可通過發(fā)射紅外線，檢測(cè)汽車尾氣內(nèi)懸浮顆粒物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠锏扔泻ξ镔|(zhì)的含量。目前，該儀器被廣泛用于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、汽車維修站、汽車制造廠、4S店等場(chǎng)所。

為何用紅外傳感器來測(cè)混雜在一起的污染物呢？這是因?yàn)?，上述污染物質(zhì)，都能吸收特定波長(zhǎng)范圍的紅外線。因此，根據(jù)尾氣的紅外線的能量變化，即能反推出各種有害成分的含量。

具體來說，非分散性紅外線技術(shù)（NDIR，Non-Dispersive InfraRed）是一種基于氣體吸收理論的方法。紅外光源發(fā)出的紅外輻射經(jīng)過一定濃度待測(cè)的氣體吸收之后，與氣體濃度成正比的光譜強(qiáng)度會(huì)發(fā)生變化，因此求出光譜光強(qiáng)的變化量就可以反演出待測(cè)氣體的濃度。隨著紅外光源、傳感器及電子技術(shù)的發(fā)展，NDIR紅外氣體傳感器在國(guó)外得到了迅速的發(fā)展。

目前，我國(guó)汽車排放氣體分析儀的測(cè)量范圍及示值允許誤差分為00級(jí)、0級(jí)、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)四個(gè)等級(jí)。近年來，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，新國(guó)標(biāo)規(guī)定，汽車排放氣體分析儀的測(cè)量范圍及示值允許誤差，必須達(dá)到00級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并增加對(duì)氮氧化物含量的檢測(cè)。

南華儀器生產(chǎn)車間，圖自南華儀器

相比傳統(tǒng)的電化學(xué)技術(shù)，紅外線測(cè)量法更加精確，并在響應(yīng)時(shí)間、壽命方面都優(yōu)于電化學(xué)法，也因此更加符合越發(fā)嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，國(guó)家有關(guān)部門也要求，從今年5月1日起，原有及新建機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站必須增加或配備具備氮氧化物測(cè)試功能的柴油車排氣分析儀；明年5月起，所有機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站必須使用紅外法（IR），紫外法（UV）或化學(xué)發(fā)光法CLD的汽車排放氣體測(cè)試儀。

這么一來，便為南華儀器創(chuàng)造了更多市場(chǎng)機(jī)遇。據(jù)該公司董事長(zhǎng)、高級(jí)工程師楊耀光介紹，目前，在國(guó)內(nèi)檢測(cè)儀領(lǐng)域做到如此規(guī)模者，只有幾家企業(yè)，而幾家企業(yè)中，南華儀器擁有更多的專利數(shù)量，并掌握了更多的核心技術(shù)，比如透光度計(jì)檢測(cè)平臺(tái)（又稱煙度傳感器）專利技術(shù)、氣體分析光學(xué)平臺(tái)（又稱氣體傳感器）專利技術(shù)、全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀專利技術(shù)、汽車底盤測(cè)功機(jī)電控系統(tǒng)控制技術(shù)、汽車檢測(cè)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)集成控制技術(shù)等。

據(jù)悉，2019年前三季度，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.15億元，同比增長(zhǎng)293.84%。楊耀光說，目前該公司正在研發(fā)下一代測(cè)量技術(shù)。同時(shí)，該公司將繼續(xù)以機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備與系統(tǒng)產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù)，大力發(fā)展環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備與系統(tǒng)產(chǎn)品，培育新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。