2021年1月11日，2021年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（Consumer Electronics Show，簡稱CES2021）拉開帷幕。受疫情影響，CES2021改為線上舉行，為期4天。這次CES2021線上展覽分為5G、智能城市、數(shù)字醫(yī)療和智能交通四大重點板塊。

雖然今年CES“云端開幕”的方式，令其不如往年熱鬧。據(jù)CES主辦方美國消費技術(shù)協(xié)會（CTA）消息，去年的CES吸引全球161個國家和地區(qū)的4500余家企業(yè)參展，觀眾規(guī)模達17萬人次；但今年參展規(guī)模同比大幅減少，設(shè)1960余個展位。

但作為全球最重要的科技展會，被譽為是“未來科技風(fēng)向標”，每年的CES是各大頭部科技企業(yè)展現(xiàn)頂端科技的重要舞臺。首屆線上舉辦的CES 2021 還是吸引了包括英特爾、英偉達、微軟、三星等在內(nèi)的多家科技巨頭和初創(chuàng)企業(yè)，覆蓋了自動駕駛、傳感器、機器人、虛擬人、智能家電、AR/VR 等領(lǐng)域。

在今年的CES，自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)的科技公司推出了哪些新技術(shù)和產(chǎn)品？

Mobileye發(fā)布全新激光雷達芯片

在CES2021，以色列汽車零部件供應(yīng)商Mobileye發(fā)布了與英特爾合作開發(fā)的硅光子激光雷達芯片，由該技術(shù)生產(chǎn)的激光雷達傳感器將于2025年搭載在Mobileye自動駕駛車隊當(dāng)中。

Mobileye負責(zé)人表示，希望在2025年之前轉(zhuǎn)向使用自研的雷達技術(shù)，將每輛車使用的激光雷達傳感器減至一個，以降低自動駕駛的成本。

硅光子激光雷達芯片這一技術(shù)屬于調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達，這將使得Mobileye擁有獨立的激光雷達傳感器技術(shù)，并且能夠自定義激光雷達軟件，從而進一步降低制造成本，配合原有的雷達，為更多的汽車產(chǎn)品提供更高階的自動駕駛技術(shù)。

未來Mobileye將通過路網(wǎng)信息管理（REM）、責(zé)任敏感安全模型（RSS）和雷達、最新的激光雷達技術(shù)三位一體的提供更加安全的解決方案。 Mobileye還宣布，預(yù)計在2021年上半年將在底特律以外的4個地區(qū)（東京、上海、巴黎以及紐約市）測試其自動駕駛汽車技術(shù)。Mobileye通過其眾包高精地圖技術(shù)——路網(wǎng)信息管理（REM）已經(jīng)在全球范圍內(nèi)繪制了接近10億公里的地圖，每天繪制超過800萬公里。Mobileye計劃在2021年年初將這一成果應(yīng)用于進行測試的無人駕駛車隊當(dāng)中。

Mobileye這家位于耶路撒冷的公司于2017年被英特爾收購，目前擁有的攝像頭和軟件具有強大的汽車功能，可幫助駕駛員克服盲點或留在車道上。Mobileye發(fā)展迅速，核心技術(shù)是目前汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣玉{駛汽車起步階段中使用最廣泛的技術(shù)之一，在高級行車輔助視覺系統(tǒng)的全球市場中約占80%的份額。Mobileye正試圖使用英特爾硅芯片在內(nèi)部進行制造，將其攝像頭汽車技術(shù)的統(tǒng)治地位擴大到一個完整的自動駕駛傳感器套件中，其中包括雷達和昂貴的激光雷達。

“最終目標是每個人都可以買自動駕駛汽車?！盡obileye CEO沙舒亞表示，“這是一個夢想，將于2025年實現(xiàn)。我們正在與多家汽車制造商進行認真的討論，以開始采用這種技術(shù)?！盡obileye計劃主要圍繞以下領(lǐng)域：全球自動駕駛汽車地圖構(gòu)建、面向底特律、東京、上海、巴黎和紐約等城市新自動駕駛車隊、2025年投放市場的新型激光雷達芯片系統(tǒng)技術(shù)以及自動駕駛汽車軟件定義雷達。

Cepton推出超小型近距離激光雷達傳感器

激光雷達解決方案供應(yīng)商Cepton推出了創(chuàng)新微型激光雷達傳感器Nov，價格低于100美元，可用于量產(chǎn)汽車。

（圖片來源：Cepton）

Nova是一種近距離廣角激光雷達傳感器，旨在解決當(dāng)前傳感器技術(shù)在近距離探測目標方面的主要缺陷。Nova具有高分辨率3D成像性能和90-120°垂直視場和60-90°水平視場，并且結(jié)構(gòu)緊湊、視場覆蓋范圍廣、價格較低。