7月8日，在2021世界人工智能大會期間稱，360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎認(rèn)為特斯拉不斷降價對其他企業(yè)有好處也有壞處，可以逼得大家去提升水平。而特斯拉降價對于中國的傳統(tǒng)車企和造車新勢力來說，就像一條鯰魚，盡量把這場局?jǐn)嚮?。周鴻祎表示，在這個過程中，可能有車企活不下去，但是活下來的車企都會跟高手同場競技，水平會得到提升。

周鴻祎說百度曾表示低于46萬做不出自動駕駛車，甚至稱46萬的車都不敢坐。宣傳它家有多少個800萬攝像頭，這個思路是不對的。

在自動駕駛方面，周鴻祎比較認(rèn)可特斯拉的思路，認(rèn)為僅需要幾個傳感器，通過算力算法發(fā)揮優(yōu)勢。周鴻祎稱，今天人工智能想做到真正自動駕駛，還是不現(xiàn)實的。為了賣東西，把人工智能吹的很神，其實害了這個行業(yè)，行業(yè)還沒發(fā)展到這個程度，你就老老實實告訴消費者，能在某些場景下實現(xiàn)自動駕駛，這是比較踏實的。

最近行業(yè)里還有一種聲音：“15萬元以下造不了智能車?！?/span>

對此，周鴻祎稱：“我一聽這話氣就上來了，我已經(jīng)很久不懟人了，今天我也不想懟人，我覺得這句話像外行說的，不像是做軟件、互聯(lián)網(wǎng)、IT出身的人說的話。從產(chǎn)業(yè)的大格局來看，中國消費者消費水平是有分析數(shù)據(jù)的，15萬元以下的車型大概占了中國所有車型總銷量的70%。所以，我覺得這句話如果真的正確，那豈不意味著中國以后70%的主要消費者都沒有能力買，或者說買不起智能汽車？如此一來，智能汽車就算是一個小眾產(chǎn)品了。我都快50歲了，還來熱情澎湃地參與造車，我覺得智能汽車肯定有一個顛覆性的未來，要顛覆一個產(chǎn)業(yè)，顛覆一個行業(yè)，它一定是大眾化的，一定是通過科技的進步讓大多數(shù)人享受科技的回饋?！?

周鴻祎表示，電動車或智能車要顛覆性革命，必須造15萬元以下的國民性智能汽車，讓未來很多中國人選擇的第一輛汽車就是一輛國民級的自動汽車。

談及華為激光雷達(dá)周鴻祎表示很有信心。周鴻祎稱，現(xiàn)在車上最貴的是激光雷達(dá)。對華為搞激光雷達(dá)很有信心。他還說，市場經(jīng)濟中行業(yè)泡沫是必然要承受的代價，但最后將使百姓受益。（來源：中國經(jīng)濟周刊）

周鴻祎懟15萬造不出智能電動車：你做不出來，不等于別人做不出來

通過戰(zhàn)略投資的方式加入造車大戰(zhàn)后，周鴻祎迅速適應(yīng)了智能汽車產(chǎn)品經(jīng)理的角色。

今年以來，小米、百度等新一批科技巨頭加入造車大軍，因基因差異每家的產(chǎn)品理念也不盡相同。

關(guān)于哪吒汽車產(chǎn)品的定位和方向，周鴻祎也有自己的深入思考。綜合考量過行業(yè)、競爭對手之后， 周鴻祎明確了要做15萬元以內(nèi)的國民智能電動車，因為這個價位區(qū)間的體量大約占汽車行業(yè)總銷量的70%， “如果這個市場不打開，那意味著智能電動車永遠(yuǎn)只是小眾產(chǎn)品”。

（360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎 來源：360官方）

至于業(yè)界有人認(rèn)為，“15萬以下做不出智能電動汽車”，周鴻祎毫不客氣地回敬了兩句話：

第一，你做不出來，不等于其他人做不出來，不要太小看中國制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合；第二，智能電動車會成為中國很多普通消費者的第一輛車。

智能汽車最激動人心的就是“科技平權(quán)”，今天用互聯(lián)網(wǎng)的思路來看汽車，把它徹底電腦化、軟件化、聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)據(jù)化，科技的力量可以消除價格不同導(dǎo)致的體驗差異。 我認(rèn)為未來的智能電動車，智能化是標(biāo)配，與價格無關(guān)。

從早些年做編程、電子郵件、360殺毒軟件，到后來的掃地機、攝像頭、智能手機，再到如今進入智能汽車領(lǐng)域，給車企提供安全解決方案，周鴻祎一直在不斷地進入新的領(lǐng)域。