下圖1是一個(gè)用于抗干擾測(cè)試中偏移探測(cè)的實(shí)際設(shè)置，在密閉干擾室（發(fā)送天線處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)）空間中拍攝的圖片。模式調(diào)諧器位于干擾室的右側(cè)，干擾室的左側(cè)有一個(gè)CAN總線光纖發(fā)送器，放置于泡沫平臺(tái)上，該平臺(tái)的相對(duì)介電常數(shù)< 1.4且位于混響室的可用空間中。光纖發(fā)送器將ECU的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)化為光后進(jìn)入免受射頻干擾的光纖并通過波導(dǎo)從接近地板位置離開混響室。用于測(cè)試的ECU，以及發(fā)送和接收天線也位于混響室內(nèi)部，在本圖中沒有顯示出來。

圖1、配有模式調(diào)諧器（右）和光纖發(fā)送器（左）的混響室。天線和ECU沒有在圖中顯示，但也是存在的。

典型的測(cè)試方法是，到達(dá)混響室外的信號(hào)被數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集，并需要用戶自定義軟件來確定從ECU輸出的CAN總線信號(hào)，傳感器信號(hào)，或者PWM輸出是否滿足特定的需求。因?yàn)橛泻芏嘈盘?hào)需要測(cè)試，以及有許多測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，所以描述測(cè)試計(jì)劃中所有的測(cè)試需求的軟件開發(fā)時(shí)間和成本將是非常漫長(zhǎng)和昂貴的。將示波器用于EMI測(cè)試領(lǐng)域是一個(gè)相對(duì)來說未被廣泛探索的方法，該方法可以將一個(gè)陣列的示波器放置于干擾室外，使用多臺(tái)示波器進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。因?yàn)槭静ㄆ饕呀?jīng)標(biāo)配了模板測(cè)試和參數(shù)門限測(cè)試能力，所以能夠一次性直接執(zhí)行許多測(cè)試需求，而不需要花費(fèi)大量的軟件開發(fā)時(shí)間。

圖2 中，銅色的通往EMC干擾室的外部的門位于測(cè)試平臺(tái)的右側(cè)。在左側(cè)，攜帶功能測(cè)試結(jié)果的橘黃色光纖中的光信號(hào)被轉(zhuǎn)換為電信號(hào)后通過BNC線纜輸入到示波器通道上。

示波器中的波形模板用于分析相對(duì)于預(yù)定義的一致性需求的波形形狀。模板的尺寸取決于被測(cè)信號(hào)的功能標(biāo)準(zhǔn)，能夠通過計(jì)算機(jī)在測(cè)試過程中進(jìn)行自動(dòng)化的調(diào)整。

在下圖3，4，5中，一臺(tái)示波器正用于監(jiān)控仿真ECU的輸出。鑒于保密原因使用仿真數(shù)據(jù)，其能非常接近的觀察典型ECU的輸出。通道1和通道2顯示的是仿真的PWM信號(hào)，用于控制一個(gè)輸出驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器信號(hào)。仿真執(zhí)行器信號(hào)被捕獲在通道3上，CAN分離信號(hào)被捕獲在通道4上。

電磁兼容一致性測(cè)試

下圖3顯示的是關(guān)閉模板后示波器采集到的數(shù)據(jù)信號(hào)，每個(gè)信號(hào)的波形形狀可以被清晰的顯示和觀察。示波器基于通道2的邊沿觸發(fā)，所有4個(gè)波形同時(shí)被捕獲。

 圖3、仿真的ECU輸出信號(hào)包括通道1和2的PWM信號(hào)，通道3的執(zhí)行驅(qū)動(dòng)器輸出信號(hào)，以及通道4的CAN分離信號(hào)

下圖4中，模板測(cè)試被打開。模板的形狀可用于驗(yàn)證信號(hào)高電平，信號(hào)低電平，頻率，占空比，以及測(cè)試計(jì)劃中描述的其它規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。模板的厚度顯示了標(biāo)稱值附近的指定容限帶。而且模板驗(yàn)證了每一個(gè)采集到的波形是否偏離定義的標(biāo)稱值或者偏離該標(biāo)稱值的百分比。本例中，每個(gè)波形都滿足所有的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。特別重要的是示波器能夠使用預(yù)先定義好的模板標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)的進(jìn)行邊沿觸發(fā)，持續(xù)的監(jiān)控是否有錯(cuò)誤。示波器觸發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)是出現(xiàn)在通道2的一個(gè)邊沿，示波器可以被設(shè)置好用于識(shí)別和歸檔每次出現(xiàn)的錯(cuò)誤。