圖4、仿真的ECU輸出信號(hào)，通道1和2顯示的PWM信號(hào)，通道3顯示的執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)輸出信號(hào)，通道4顯示的CAN分離信號(hào)均在定義的容限模板內(nèi)，通過模板測試標(biāo)準(zhǔn)

圖5中，仿真的ECU受到了干擾室內(nèi)的EMI影響，導(dǎo)致了幅度調(diào)制，降低的幅度，以及占空比和頻率的變化從而使得PWM信號(hào)和執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)輸出信號(hào)的模板測試失敗。不像其它的三個(gè)信號(hào)，CAN分離信號(hào)沒有受到EMI的影響并繼續(xù)通過測試。此類型的模板測試方法允許同時(shí)進(jìn)行多種標(biāo)準(zhǔn)的快速測試。

圖5、當(dāng)施加EMI后，仿真的ECU輸出PWM信號(hào)和執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)輸出信號(hào)均不能通過模板測試，示波器會(huì)提示操作人員有錯(cuò)誤出現(xiàn)

除了波形模板測試以外，Pass/Fail限定測試也適用于參數(shù)，可用于確保測量數(shù)值結(jié)果是否滿足特定的規(guī)定值。如圖5中的屏幕圖形，示波器在測試標(biāo)準(zhǔn)下方使用紅色的“Fail”信息指示了三個(gè)失敗。當(dāng)模板測試或者參數(shù)限定測試失敗事件發(fā)生后，示波器也可自動(dòng)執(zhí)行一些動(dòng)作，比如保存波形數(shù)據(jù)用于直接比較和歸檔，保存屏幕圖像用于歸檔和評(píng)估，產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)用于輔助自動(dòng)化測試，以及發(fā)出一個(gè)警告通知測試操作員有問題出現(xiàn)。

結(jié)論

雖然在抗干擾測試中，示波器能夠快速的執(zhí)行用于確定EMC偏離的參數(shù)測量，但由于過去缺乏重視和足夠的示波器通道數(shù)量，在抗干擾測試中示波器經(jīng)常被忽視。典型的，參數(shù)結(jié)果的分析需要開發(fā)用戶自定義設(shè)計(jì)的軟件，而且很可能需要用戶自己設(shè)計(jì)硬件——這兩者都是費(fèi)時(shí)間而且價(jià)格昂貴的。然而，多臺(tái)帶有pass/fail模板和參數(shù)限值測試能力的示波器組合起來能夠直接用于分析各部件的傳感器輸出。

在抗干擾測試中，示波器陣列是用于驗(yàn)證傳感器輸出是否符合要求的潛在的最具性價(jià)比的方法，因?yàn)榇蟛糠止δ芸梢允褂檬静ㄆ髦幸呀?jīng)具有的pass/fail模板和參數(shù)限值測試功能完成，相對(duì)于花費(fèi)成本自己開發(fā)數(shù)據(jù)采集軟件執(zhí)行同樣嚴(yán)格的EMI偏離測試，EMC工程師可以節(jié)省下大量的時(shí)間和精力。