例如在充電前，BMS先對電池電壓進行檢測，當檢測電池深度放電等原因出現(xiàn)電壓過低時，先要用小電流對其進行修復性充電;若檢測電池電壓在正常范圍內(nèi)，則可跳過涓充這一步，直接進入恒流充電模式。車載充電機和BMS電池管理系統(tǒng)，均采用CAN總線通信方式，目前市場應用較多的為CAN2.0的協(xié)議。車載充電機除具備通信功能之外，還具備故障報警等機制。

艾德克斯車載充電機測試方案

根據(jù)市場的調(diào)研，目前充電機行業(yè)需求的方案應具備如下功能：

(1)充電機電氣性能及耐久性能的測試

(2)模擬車載控制系統(tǒng)，可以控制和監(jiān)控充電機的故障狀態(tài)及運行參數(shù)

(3)兼容多種充電機的充電協(xié)議，適用于多款充電機測試

一般來說，市場上的車載充電機測試系統(tǒng)都能滿足(1)的需求，這也是方案應具備的最基礎的功能。(2)的需求是為了在測試中通過一個系統(tǒng)一套軟件來完成控制與測試整體需求，達到最方便的測試過程和最佳的測試效果，(3)的需求則是因為目前市場上很多BMS只針對某一類型甚至某一車型的電池設計制造，實際應用于針對特定電池效果很理想，但應用到其他型號或品牌的電池上，則失去應有的作用，因此車載充電機的設計和研發(fā)也是有針對具體的車型或者BMS類型。這也就意味著車載充電機的生產(chǎn)廠家，會有不同充電協(xié)議的車載充電機的測試需求，這時，一套能夠兼容多種充電機的充電協(xié)議的測試系統(tǒng)是非常必要的?？v觀整個車載充電機測試方案市場，能夠滿足這三個需求的方案可為鳳毛麟角，而艾德克斯是如何滿足這些測試需求的?下面將進行逐一解析。

首先，艾德克斯車載充電機測試方案的配置，硬件方面有電子負載模擬電池的放電，還需AC電源模擬電網(wǎng)給充電機供電，除此之外，還需要示波器和功率分析儀等設備，才能實現(xiàn)充電機完整電氣性能的測試。當然對于整個充電機測試系統(tǒng)，上位機軟件所能實現(xiàn)的測試功能，是尤為重要和關鍵的。

(1)充電機電氣性能及耐久性能的測試